【本報訊】政府預計輕軌氹仔段可於二零一九年通車,運輸工務司司長羅立文表示,政府將成立公營公司,接手運建辦有關輕軌日後的設計、承建和營運工作,運建辦可能在明年解散。但新公司的細節未定,暫時未有更多情況透露,以免“講咗做唔到”。他又稱,現時政府的工作是儘快完成媽閣交通樞紐,將輕軌交通與澳門半島連接,以及著手設計路環段。
立法會土地及公共批給事務跟進委員會昨日舉行會議,跟進輕軌建設項目進度,並於會前參觀輕軌氹仔段兩個車站及車廠施工點。委員會主席何潤生表示,政府稱氹仔段預算一百一十億元不變,而批出工程總額現為九十多億元。至於工程興建進度理想,現正建設停泊輕軌車廂的空間,列車供應商三菱公司經已進場,等空間建設完成,就可以將車廂由日本運來澳門。
委員會亦關注到西灣大橋下層通道的輕軌車道安全問題,政府表示經由第三方公司評估,三菱公司生產的車廂較輕,不需調整大橋鋼索負重。議員關注的亦有輕軌日後的營運成本,委員會認為車站只能裝設廣告牌,沒有餐飲小賣設施增加收入,政府稱輕軌已拖延太長時間,雖不完美亦要儘快通車。
政府亦向委員會表示,正與內地協商輕軌接駁橫琴有關兩地法律,通關模式和事故救援等方面。
運輸工務司司長羅立文受訪時表示,政府將成立公營公司,接手運建辦有關輕軌日後的設計、承建和營運工作,運建辦可能在明年解散,但新公司的細節未定,暫時未有更多情況透露,以免“講咗做唔到”。他重申,輕軌氹仔段可於二零一九年通車,現時政府的工作是儘快完成媽閣交通樞紐,將輕軌交通與澳門半島連接,以及著手設計路環段。
運建辦主任何蔣琪表示,輕軌車廠地基問題已經解決,工程重新啟動,由於車廠所處的位置地質複雜,許多事情不能一早知道,需要在動工時才發現問題,並不是施工前準備不足。
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