中國空間站具“中國特色”

    中國將在二○二二年前後建成和運營載人空間站。據中新社報道，專家透露空間站將具備的“中國特色”。

    比國際空間站輕

    首先是規模適度，具有拓展能力。

    中國載人航天工程辦公室主任王兆耀說，國際空間站重約二百餘噸，已退役的和平號空間站也有一百多噸，中國空間站本體僅有六十多噸，加上載人飛船和貨運飛船共計九十餘噸。

    “根據我國的需求來說已經夠用了。”王兆耀說，這個空間站可以再拓展三個艙段。

    第二是總體優化，增強靈活性。

    中國航天科技集團公司副總經理楊保華說，中國載人航天起步晚但起點高，在航天器設計之初就有型譜化構想。他以天舟系列貨運飛船為例說，既有“天舟一號”這樣的全密封貨運艙，也有為運送太陽翼等大型構件準備的半密封半開放貨運艙，還有運送更大設備的全開放貨運艙。

    “如何把設備裝進空間站？”王兆耀解答，空間站設有機械臂及轉位機構，加上航天員的操作可以在軌組裝建造。

    創共軌飛行模式

    第三是創新共軌飛行模式。

    王兆耀說，中國的空間站專門設計了一個新型平台來裝載大型光學設施，用於天文觀測及研究。但與哈勃望遠鏡不同，這個平台可以與空間站共軌飛行，只有在需要時才與空間站對接。

    “既滿足觀測的穩定度，又便於航天員出艙對其維護。”王兆耀說，這種分佈式空間站架構是中國自主創新設計。

    第四是利用高新技術，提高綜合效能。

    二十一世紀建造的空間站自然擁有信息時代的“基因”。王兆耀說，他們將最新的科技成果、信息技術、電子技術等成果運用在空間站上，“將來空間站可以和互聯網互通”。

    中國載人航天工程空間應用系統總設計師趙光恆透露，未來將在空間站上開展空間生命科學與生物技術、微重力流體物理和燃燒科學、空間材料科學、微重力基礎物理、空間天文和天體物理學、空間環境和空間物理、空間地球科學和應用、空間應用新技術試驗等八個研究方向、三十多個主題的科學研究和應用，目前正在加緊研製多學科實驗平台及公共支持實驗平台。