訂短中長期方案分流旅客
本澳經濟經歷逾兩年的深度調整,近月企穩趨勢明顯,並逐步恢復增長動能,特別是訪澳旅客方面,升幅較去年下半年進一步擴大,但人均消費回暖仍需要時間。
美元走強,與美元間接掛鈎的本澳貨幣匯率同步,人民幣匯率相對貶值,令過去一段時間內地客棄港澳取日韓,甚至遠赴歐美等地長線遊,訪澳旅客相形減少,消費能力亦受影響。隨着博企路氹項目相繼開業,以平靚正的酒店設施及豐富娛樂配套作招徠,成功吸引不少散客回流。
因應外圍政治形勢改變,近月不少內地團客回流港澳,不僅澳門團客終止廿三個月連跌紀錄,就連鄰近的香港,旅客人數同樣止跌回升,且升幅擴大。港、澳兩地旅客人數見底回升,尤其昨日大三巴再見迫爆場面,預見旅遊承載力會再次成為社會關注議題。
去年政府公佈的《澳門旅遊業總體發展規劃》諮詢文本曾提出,本澳旅客量將至少達三千三百萬人次,雖然與一四年相比,已有多個博企項目落成,有助分流旅客提升承載力。但中區人流料必水漲船高,無可避免增加居民憂慮,甚至影響日常生活。可見提升承載力不僅靠博企,當局政策導向不可缺少。
短期而言,社會上提出旅遊旺區分流建議,將旅客分流至舊區,但至今成效不彰。缺乏商業元素及旅遊配套,單靠“舊味”難以吸引旅客,這方面仍有深化空間。中長遠而言,中區擴容及注入新元素空間有限,新區或可成為一個新嘗試。一方面可為本澳創造更多兼具商業的社區空間,亦成為中小企營商新天地;另一方面為旅客提供新遊覽景點,以舊區、新區的不同特點,實現旅客多方位分流。
隨着內地中產階層加快崛起,以及區域基建交通完善,加上亞太區航空網絡日漸完善,旅客量長遠料穩步趨升,制訂短中長期旅客分流方案刻不容緩。
春 耕
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