氹仔偉龍馬路機場對面五幅土地，因為捲入前運輸工務司司長歐文龍巨貪案，二零一二年被特區政府宣告批給失效後，承批公司兩度上訴，最終還是鎩羽而歸，近日終審法院裁定承批公司敗訴，維持有關土地批給失效的決定。這幅原本用作興建豪宅的土地涉及澳門開埠以來最大宗的貪污案，收回是必然的事，但因為訴訟程序，承批公司為豪宅項目作最後掙扎，結果拖了近四年，土地才正式收歸特區政府。終審的裁決體現公義，同時亦令到這幅豪宅靚地變成了公屋用地。特區政府履行施政承諾，將有關的土地用作公共用途，並優先考慮公共房屋的建設，有關計劃預計可提供八千個公屋單位。自政府宣佈將該地段興建公屋起，社會一直有反對聲音，認為地段鄰近機場、焚化中心，從環境角度看不適宜居住。當然，站在居民住屋需求立場下，也有不少聲音贊成，更希望能盡快規劃。在意見兩極之下，特首近日在立法會答問大會上斬釘截鐵地強調，政府會堅定偉龍馬路公屋興建計劃，因為符合大眾要求和有需要。
有關公屋項目項目總建築面積逾五十三萬平方米，最少可容納兩萬四千人居住。為使項目更符合社會大眾期望和實際需要，用作社會設施的用地比例相對增加。對於有聲音認為有關地段鄰近機場、焚化爐，且地方偏僻、設施不足、交通不便，質疑是否適合興建公屋。事實上，澳門面積細少，土地有限，能騰出一塊地來已不易，可興建如此大數量的公屋單位，更是難能可貴，加上現時居民對公屋有迫切需求，的確不能放過這次機會。由於訴訟關係，有關地段丟空多時，白白浪費了四年，加上社會有不少聲音催促政府重開公屋申請，再無時間磨琢，磋跎歲月。現時土地正式收歸特區政府，理應加快有關公屋項目的規劃，讓有需要的市民及早上樓。
鄰近焚化爐憂污染
澳門樓價已不是升斗市民能負擔得起，數據也告訴大家，樓市又再起飛，縱使本地人購買佔八、九成，但仍有許多人望“上樓”，誠如特首所言可以供得起的樓，不論針對青年人又好、新婚夫婦又好，還是夾心階層都好，離不開公屋。政府過去多次說明收回土地會優先考慮公屋建設，現在多幅宣告失效的土地很多處於法律程序中，真正收回無幾多，至於新建的三千四百個公屋單位則是用來還萬九公屋的債。如此繼續等下去，公屋重開只會無期。政府現時做法是有公屋才重開申請，連特首都不能保證年內重開公屋申請，只能講有信心任期內會重開申請。社屋、經屋，抑或構思中的另類公屋，都要有地才能起，既然有一幅擺在眼前，好應該加快規劃。該地段是否適合建公屋，見仁見智。既然豪宅都可以在此地起，大抵興建公屋也不會有太大問題。實際上，該地段與另一豪宅項目僅相隔半個山頭，附近還有大學和公共部門，若憂慮噪音、空氣污染，建學校又合適嗎？若擔心交通不便，建政府辦公大樓、社會設施又適合嗎？
下一步公佈環評
澳門先天土地有限，很多問題無法避免，只能設法面對，正如輕軌在民居門前經過在所難免，如果有得揀當然最好，不然，遠至路環石排灣又怎可能興建公屋群。問題總有方法解決，最重要如何令偏僻地方社區化起來，故未必要做好規劃和事前評估，既然政府堅定要繼續該公屋計劃，下一步就要釋除大家疑慮，交出焚化爐排放、機場噪音等數據，證明建公屋無問題。政府方面表示，目前務局已將劃條件圖交予建設辦，建設辦正研究規劃條件圖開展設計，當局會做好環評報告，由於環評、設計、建築全部都需時間，不是短期內就能做到。雖然司長稱決定興建公屋就“無謂再拗”，但待環評報告或完整規劃公佈後，相信仍有令項目更完善的討論空間。

機場公屋項目受質疑
政府堅定不移推計劃