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機場公屋項目受質疑 政府堅定不移推計劃

2017-05-07 06:30
氹仔偉龍馬路機場對面五幅土地,因為捲入前運輸工務司司長歐文龍巨貪案,二零一二年被特區政府宣告批給失效後,承批公司兩度上訴,最終還是鎩羽而歸,近日終審法院裁定承批公司敗訴,維持有關土地批給失效的決定。這幅原本用作興建豪宅的土地涉及澳門開埠以來最大宗的貪污案,收回是必然的事,但因為訴訟程序,承批公司為豪宅項目作最後掙扎,結果拖了近四年,土地才正式收歸特區政府。終審的裁決體現公義,同時亦令到這幅豪宅靚地變成了公屋用地。特區政府履行施政承諾,將有關的土地用作公共用途,並優先考慮公共房屋的建設,有關計劃預計可提供八千個公屋單位。自政府宣佈將該地段興建公屋起,社會一直有反對聲音,認為地段鄰近機場、焚化中心,從環境角度看不適宜居住。當然,站在居民住屋需求立場下,也有不少聲音贊成,更希望能盡快規劃。在意見兩極之下,特首近日在立法會答問大會上斬釘截鐵地強調,政府會堅定偉龍馬路公屋興建計劃,因為符合大眾要求和有需要。
有關公屋項目項目總建築面積逾五十三萬平方米,最少可容納兩萬四千人居住。為使項目更符合社會大眾期望和實際需要,用作社會設施的用地比例相對增加。對於有聲音認為有關地段鄰近機場、焚化爐,且地方偏僻、設施不足、交通不便,質疑是否適合興建公屋。事實上,澳門面積細少,土地有限,能騰出一塊地來已不易,可興建如此大數量的公屋單位,更是難能可貴,加上現時居民對公屋有迫切需求,的確不能放過這次機會。由於訴訟關係,有關地段丟空多時,白白浪費了四年,加上社會有不少聲音催促政府重開公屋申請,再無時間磨琢,磋跎歲月。現時土地正式收歸特區政府,理應加快有關公屋項目的規劃,讓有需要的市民及早上樓。
鄰近焚化爐憂污染
澳門樓價已不是升斗市民能負擔得起,數據也告訴大家,樓市又再起飛,縱使本地人購買佔八、九成,但仍有許多人望“上樓”,誠如特首所言可以供得起的樓,不論針對青年人又好、新婚夫婦又好,還是夾心階層都好,離不開公屋。政府過去多次說明收回土地會優先考慮公屋建設,現在多幅宣告失效的土地很多處於法律程序中,真正收回無幾多,至於新建的三千四百個公屋單位則是用來還萬九公屋的債。如此繼續等下去,公屋重開只會無期。政府現時做法是有公屋才重開申請,連特首都不能保證年內重開公屋申請,只能講有信心任期內會重開申請。社屋、經屋,抑或構思中的另類公屋,都要有地才能起,既然有一幅擺在眼前,好應該加快規劃。該地段是否適合建公屋,見仁見智。既然豪宅都可以在此地起,大抵興建公屋也不會有太大問題。實際上,該地段與另一豪宅項目僅相隔半個山頭,附近還有大學和公共部門,若憂慮噪音、空氣污染,建學校又合適嗎?若擔心交通不便,建政府辦公大樓、社會設施又適合嗎?
下一步公佈環評
澳門先天土地有限,很多問題無法避免,只能設法面對,正如輕軌在民居門前經過在所難免,如果有得揀當然最好,不然,遠至路環石排灣又怎可能興建公屋群。問題總有方法解決,最重要如何令偏僻地方社區化起來,故未必要做好規劃和事前評估,既然政府堅定要繼續該公屋計劃,下一步就要釋除大家疑慮,交出焚化爐排放、機場噪音等數據,證明建公屋無問題。政府方面表示,目前務局已將劃條件圖交予建設辦,建設辦正研究規劃條件圖開展設計,當局會做好環評報告,由於環評、設計、建築全部都需時間,不是短期內就能做到。雖然司長稱決定興建公屋就“無謂再拗”,但待環評報告或完整規劃公佈後,相信仍有令項目更完善的討論空間。
政府在偉龍馬路建公屋計劃不變.JPG

機場公屋項目受質疑
政府堅定不移推計劃