三月上旬，運輸工務當局『突然出手』，將路環荔枝碗船廠區內被指為『危樓』的其中兩間船廠拆毀，並表示會續採取行動拆毀被列為危樓的其他舊船廠。對於清拆被指為『危樓』的船廠，運輸工務部門稱是基於安全理由，另外九間同被視為『危樓』的區內舊船廠，亦將會被拆毀。 『守護荔枝碗造船村關注組』日前已將收集到的六百七十名市民簽名和申述書送交文化局，要求政府暫緩清拆荔枝碗船廠區，啟動不動產文遺評定程序，讓該處的造船工業遺址得以保留，並明確發展規劃。關注組又指，政府在民間聯署行動未結束前，便開始清拆工業遺址，沒有考慮社會上的保育訴求，對此感到心痛、失望。
在收到市民簽名和申述書後不久，文化局宣布準備啟動荔枝碗船廠片區文物評定程序，文化局局長梁曉鳴表示，文件的內容基本符合《文化遺產保護法》第二十條的要求；而根據申述文本中有關陳述評定的理由，荔枝碗船廠片區所具有的文化價值，基本符合《文化遺產保護法》第十八條的評定標準。由於將進入待評階段，現存船廠的清拆工作需要暫停。他指出，新一屆文化遺產委員會下月投入運作，經諮詢委員會後可望很快啟動文物評定程序，並將在一年內決定該片區是否受到法律保護的文物。社會文化司司長譚俊榮更表示，會指示加快處理。而他自己亦率先表態，相信評定結果會『比較正面』，可保留到該工業遺址。
雖然文化局對荔枝碗舊船廠區將啟動不動產文遺評定程序，但不一定能將其定為法定文物去保護，現時；工務局仍然繼續荔枝碗及周邊區域規劃研究。而在一年多前，文化局就提出了『全澳第一批不動產評定』諮詢文本，當中『渡船街一號』舊建築物就被列為其中一個項目內容，而在推出上述諮詢文本前，社會上保育人士，以及文遺會有多名委員都認為『渡船街一號』有其社區文化建築特色價值，是值得予以保留、保護的舊建築物，大眾都對『渡船街一號』會被列入保護文物樂觀，但最終『渡船街一號』在缺乏『名人效應』下而被剔出不動產評定名單，難逃被清拆的命運，此是有例可尋。
路環原有風貌要盡量保留
立法議員關翠杏就提醒，就算荔枝碗船廠片區最終不是法定文物，但是，文化局仍然可以保護該片區，只是程度有所不同。關翠杏認為，工務局和文化局應該加強溝通，盡量協調，不宜各有各做。由於荔枝碗船廠片區有可能成為法定文物，工務局在規劃時應有相應預案。工務局早在二零一三年已完成《路環舊市區荔枝碗規劃》，提出以造船文化及工業遺址為重點基礎，並保留特定的船廠。關翠杏又表示，現屆官員『不能為所欲為』，若不接納上屆的規劃，一定要解釋理由。她並強調；任何將要出台的路環規劃，都不應容許興建高樓大廈，而從澳葡政府至特區政府，都是盡量保留路環的原有風貌，這是不能被打破的，且路環是本澳的市肺。
早在二零一二年，政府指路環荔枝碗船廠區是大珠三角區域現存規模較大和具完整性、罕有造木船廠遺址，規劃部門延續路環舊市區規劃研究成果，針對保育及傳承昔日光輝的路環造船工藝，開展路環荔枝碗規劃研究，提出以造船文化及工業遺址為重點，以本地居民為對象，通過有系統地串聯歷史記憶空間，延續舊市區的風土文化氛圍，優化區內環境，達到推動路環舊市區發展與保育並重的活化目標。
當局從未對船廠區作保護
當時，政府對荒廢多年的荔枝碗舊船廠區提出發展計畫，和對路環舊市區提出的活化方案，保育人士都有所期望，認為方案雖然較為簡略，但相信政府有意讓荔枝碗船廠區保留，若日後在該處設展覽館和休閒設施，可以讓市民和遊客了解路環村和澳門造船業的發展歷史。保育人士亦認為，荔枝碗的活化方案對保留工業文化和生態環境有利。
可惜，到去年一月初，文化局表示，荔枝碗舊船廠區因涉及水位紙和業權問題等因素，故荔枝碗舊船廠區轉為博物館暫無具體計畫，文化局會關注舊船廠區的情況，適當時會與其他部門作協調工作。雖然當時文化表示船廠區的發展規劃暫時未能落實，但社會仍期望政府有更好的規劃，豈料到今年三月，運輸工務當局『突然出手』拆掉舊船廠區內兩間被指為『危樓』的船廠，令保育人士極為失望，現只能寄望在文化局將啟動荔枝碗船廠片區文物評定程序，讓舊船廠區工業遺址得以保留和作出保育、活化。
在數年前政府提出延續路環舊市區規劃研究，和針對保育及傳承路環造船工藝，開展路環荔枝碗規劃研究至今有兩舊船廠被拆，期間當局似乎從未對荔枝碗舊船廠區作出任何的修護保育工作，且在兩個多月前，政府才發消息指二零一三年公布的《路環舊市區荔枝碗規劃研究》，經聽取社會意見後已經完成，作為相關部門日後工作的內部參考之用。所謂保育、活化發展計畫都是空談。
關翠杏就指出，政府沒有公布規劃研究的最新內容，而且，那份是沒有約束力的規劃研究 (內部可參考，也可不參考)，這樣所謂的諮詢是否白做呢？白做不只浪費公眾參與的熱誠，也浪費公共資源，更浪費數年時間。關翠杏認為，無論保留多少船廠，未來的荔枝碗既要有整治後的新環境，也要保留昔日的文化色彩。
若毀工業遺址 文遺保育恥辱
荔枝碗舊船廠區早於上世紀二十年代已存在，當時是因應澳門造船工業發展而擴大，船廠群有很久的歷史，亦見證了澳門曾盛極一時的造船工業，因船廠區的建立，此區被稱為荔枝碗村，與四周一帶成為一個自然生態環境的村落，隨著造船工業的沒落，船廠區內多間船廠被荒廢，但仍有船廠有『開工』，製作一些模型船，部份船廠負責人亦不時整理其船廠空間，防船廠因荒廢而塌毀，故現時船廠群仍保持原有的『形格』。保育人士均認為，荔枝碗船廠群彰顯了昔日澳門造船工業輝煌歷史，是應要保留的工業遺址，若船廠群被銷毀，將無法向下一代展示澳門曾經輝煌的工業，最令人遺憾。
荔枝碗舊船廠區雖因啟動不動產文遺評定程序，暫時受到一定程度的保住，但若果不被納入文化遺產的話，便會遭到被銷毀的命運，澳門的造船工業遺址會就此消失，這項文化遺產，可能日後只能留在人們的回憶中，若荔枝碗船廠區消失，會是澳門文化遺產保育工作的一個恥辱。
保育人士、學者們都認為，荔枝碗舊船廠區區是絕對值得保留的工業遺址，因為船廠區具備了作為澳門發展產業工業化的具體見證，亦是澳門的重要文化遺產、工業遺產。