【專訪】交通局早前調整一些巴士路線，當中二十五號巴士更取銷到黑沙海灘，縮短至路環市區為總站，但此舉措就引起坊間尤其黑沙居民的批評，這個改動既不方便市民和遊客，亦令到路環的交通更擠塞。也有意見指，當局調整巴士路線並沒有考慮到公眾需求，也沒有事先諮詢。

澳廣視時事節目《澳門論壇》昨日討論巴士服務問題，路環黑沙村民互助會會長吳觀祥特意到論壇表達意見，他在台下發言及其後接受傳媒訪問直指，交通局將二十五號巴士線路的黑沙站取銷，對黑沙村民及老人院舍長者十分不便，而長者在路環轉車時又要上落車「相當困難」，批評相關措施是擾民。他曾經到路環巴士站觀察，由於站的空間狹小，在二十五號線的總站改到路環市區後，巴士埋站司機下車休息，然後其他巴士又相繼抵達時，就經常導致路環市區交通大擠塞。他促請當局將二十五號線的總站改回黑沙海灘。

論壇嘉賓的公用事業關注協會理事長鄭仲輝指出，今次路線調整是「斬腳趾避沙蟲」，但就無考慮乘客需求。譬如平常乘搭二十五號線的乘客群，除了居民及旅客外，亦有周末或假期到黑沙海蘭花園老人院探望長者的子孫。他質疑：「如果路線調整純粹以快捷、方便為目的，係咪就可以照顧乘客群嘅需求？」他批評，當局的決定忽略當區乘客群的組成及需求，指當局應視實際情況，將二十五號線總站改回到黑沙海灘。

論壇上，公共巴士職工總會副理事長鄭華章表示，當局取銷二十五號線到達黑沙海灘，這對前往黑沙的居民及旅客甚為不便。另方面，路環市區的停車空間不足，「揸成個鐘頭來到路環，司機一定要去洗手間，架車擺係度，來多兩部就變相塞曬車。點解唔去到黑沙呢？只係幾分鐘車程，就方便了去黑沙的人。」他指，當局今次調整二十五號線的做法不妥，建議當局可在黑沙海蘭花園附近設總站，這樣既可方便市民，亦不會對路環市區及黑沙的交通構成壓力。

交通諮詢委員會委員歐嘉輝指出，當局在調整巴士路線的議題上缺乏透明度，理應在進行調整前先諮詢社會意見。他亦指，雖然交通局準備調整巴士路線時，事前都會知會交諮會，但何時調整、如何調整？會上則沒有討論，只有以其他途徑拜會交通局時才會得悉個別路線的調整情況。此外，他認為，政府應著力研究檢討本澳公交政策。

民建聯副理事長李玉培就認為，當局應利用好關閘、黑沙環、筷子基、媽閣、亞馬喇前地等九個公交節點，將巴士路線建基於這九個節點之中，作為路線快速轉移的基礎，並配合其他小型的節點來連結，效果可能會更好。他又指出，當局應清晰地向社會交代調整路線的方向及目的。

街總社會事務委員會副主任沈景雲認為，當局對於巴士站及巴士路線的調整，應視乎社區的人口組成來靈活處理，如果區內長者、出行不便者的人較多時，巴士站的位置就應予以遷就，「如果居民上唔到車，咁何來公交優先？」他促請當局訂定時間表，檢討調整巴士路線的成效。