【特訊】澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）執行委員會主席鄧軍領代表團應邀出席由中國民用航空局主辦、中國民航管理幹部學院承辦的「二０一七中國民航發展論壇」。

本年會議於二０一七年五月二十五至二十六日在北京舉行，主題為「互聯網時代的城市群和機場群：全球航空業發展的新聯通」，中國國家主席習近平在第二屆和第三屆世界互聯網大會上分別提出了「互聯互通、共享共治」和「深化網絡空間國際合作，攜手構建網絡空間命運共同體」的戰略願景和發展構想。互聯網發展深刻改變了全球經濟社會發展格局，也為世界航空運輸發展帶來新機遇。

交通運輸部部長李小鵬出席論壇並致辭。民航局局長馮正霖在論壇上發表了主旨演講，民航局副局長董志毅、王志清、拉美民航委員會秘書長奧斯皮納、中國航空運輸協會理事長李軍分別主持了論壇，民航局副局長董志毅擔任大會主席，致開幕詞和閉幕詞。

李小鵬部長在致辭時指出，至二０一六年底，中國民航機場有二百一十八個，其中年吞吐量達到千萬人次以上的樞紐機場有二十八個。「十三五」期間，預計交通運輸投資總規模將達十五萬億。到二０二０年，國家將要達成安全、便捷、高效、綠色的現代交通運輸系統，鐵路、高速公路和民航運輸機場將基本覆蓋常住人口二十萬以上的城市。

會議上中國民用航空局局長馮正霖在演講中表示，如何在互聯網時代把握「一帶一路」發展機遇，以沿線城市為支撐，推動陸上、海上、天上、網上四位一體，加快地區經濟社會發展是沿線和相關地區城市管理者、民航業者、互聯網業者是需要共同思考的問題。京津冀、長三角、珠三角地區也形成了三大機場群，二０一六年，三大機場群完成旅客吞吐量四點七三億人次，佔全國的百分之四十六點五，貨郵吞吐量一千四百六十九萬噸，占全國百分之七十四點七。其中珠三角之廣州、深圳、澳門機場，近年業務量也增長迅速。可以說三個地區機場群已經具備世界級城市群和機場群的基本形態。機場群建設將大幅度提高區域機場體系的整體容量，對中小機場發展具有強勁的帶動作用，從而有力地製成我國新型城鎮化的建設。另外，合理的分工定位是打造世界級機場群的前提是機場群協同發展的關鍵，不可能所有的機場都是大型國際樞紐機場，也不可能所有的機場都是門對門、點對點式的目的地機場。因此要積極探索區域機場群管理模式，建立全面系統的運行協調與融合發展機制，大力完善綜合交通輸運體系，以及著力改善通關政策環境，便利的通關環境有助於打造國際一流航空樞紐。

董志毅副局長致開幕詞介紹，為期兩天的論壇共安排四個演講專場、六個討論會和一個平行研討會，演講和討論會分別研討了互聯網時代民航業發展的新機遇、城市群與機場群的新協同、面向機場群的城市新聯通和面向機場群的資源配置新方式等方面內容。共有來自全球近二十個國家（國際組織）和地區的三百九十五名代表出席了論壇。

中國民航中南地區管理局局長周毅州以「適應城市群發展的珠三角機場群合理分工與協調」為題演講中點出珠三角地區經濟總量實現生產總值（GDP）超過六點四萬億元，在全國城市群中位列第二。周局長點出在珠三角機場群的合力分工與協調的三方面思考，包括從優化珠三角空域環境入題破局、在綜合交通體系下謀求發展定位，與區域社會經濟發展緊密結合。但是珠三角空域資源短缺及其結構複雜，在一百五十公里的直綫距離內，分佈着七個民用機場，十二條跑道縱橫交錯、相互交叉，航班運行衝突風險較高，機場群密度居全國首位。因此機場群分工定位是區域社會經濟分工的延續，機場群與區域經濟的緊密結合是社會發展的必然要求。

國際民航組織（ICAO）秘書長柳芳、俄羅斯聯邦航空運輸署署長涅拉濟科、捷克交通部副部長卡米爾．盧德萊茨基、美國貿易發展署代理署長艾龐、美國交通運輸部航空國際事務代理助理部長蘇珊．麥克德莫特、美國聯邦航空局助理局長所羅門、歐盟委員會運輸移動總司副總司長鮑德溫、歐洲民航會議主席舍費爾斯、國際民航組織亞太地區辦公室主任米什拉、來自巴西、新加坡、墨西哥民航局領導以及來自國內外重量級的地區政府、航空公司、機場、服務保障單位、行業協會、航空製造企業的高層領導和民航行業管理部門領導等七十三位嘉賓參與了演講與討論。

中國民航發展論壇是經國務院批准，由中國民用航空局主辦的最高層次官方論壇，已成功舉辦九屆。由於論壇演講嘉賓的高層次性，演講內容的前瞻性、針對性，演講形式的多樣化，論壇的吸引力和影響力不斷增強，已經成為中國民航乃至世界民航界的重要交流平台。

其他參與代表包括澳門機場管理有限公司董事局主席劉蘇寧、CAM北京代表處首席代表苑衛芳、企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗、執行委員會主席秘書陳榮惠及北京代表處首席代表秘書宋玥。