【特訊】海關總署廣東分署副主任、拱北海關關長趙民一行來澳調研，並於昨日與本澳社會知名人士舉行座談會，就深化粵澳海關合作，支持澳門融入國家發展戰略調研聽取意見及建議，雙方就通關便利、貨品關稅等作交流。趙民透露，海關管理體系通關模式將在今年下半年出現革命性變化，實行全國通關一體化，所有進出口企業在報關、納稅、查驗、放行上由企業自主選擇，給進出口商和企業最大便利化。
座談會昨日上午十時假新竹苑楠竹廳舉行，海關總署廣東分署副主任、拱北海關關長趙民，拱北海關辦公室主任田濤，副主任張展輝，澳區全國人大代表李沛霖，立法議員施家倫，全國政協常委曹其真，理工學院院長李向玉、澳門東盟國際商會主席李佳鳴，澳門經濟建設協進會理事長楊道匡，澳門廠商聯合會理事長馮信堅等多位社會知名人士出席。
座談會上，李向玉關注如何簡化兩地人流和物流通關模式，以及實施“兩地一檢”時間表，並舉例歐洲各國的出入境通關，非常便捷，澳門回歸祖國十七年，如何在保障國家安全的前提下，又能保護人員貨物自由往來是一個重要研究課題，雖然增加人員配置及擴寬關口是一個解決方案，但亦應利用大數據及雲計算等高科技手段，研究出一個既能節省資源又便利的方法。
曹其真亦發言分享其過關經歷稱，雖然其每年從拱北口岸過關不多，但曾在拱北口岸通關，耗時一個多小時，認為會對時間觀念強的投資商造成不良印象，希望進一步簡化兩地通關模式。
李沛霖希望海關部門需要依法辦事，守護好國門；要提升硬件軟件，提高服務質量，進一步優化與各部門聯動機制，簡化通關手續，達到便民利民。
施家倫及楊道匡指，中央提出“一帶一路”戰略及規劃建設粵港澳大灣區，支持澳門建設“一個中心”、“一個平台”，認為內地與澳門簽署的CEPA協議應建立升級版，為進出口貨物提供通關便利，促進本澳經濟適度多元發展。
另外，李佳鳴認為，現時拱北海關的通關壓力仍然存在，希望能引導人流到橫琴通關，並希望物流通關更便捷，以及簡化澳門單牌車進出橫琴的申請手續等。她又關注橫琴新區落實“一線放寬、二線管住、人貨分離、分類管理”分線管理模式的時間表。
趙民回應時透露，海關管理體系通關模式將在今年下半年出現革命性變化，實行全國通關一體化，年底前全國省巿自治區，所有進出口企業，在報關、納稅、查驗、放行上由企業自主選擇，給進出口商和企業最大便利化。
對於提升通關便利化，趙民表示，聯合澳門海關在正在規劃的港珠澳大橋、青茂等新設口岸，推動創新口岸通關模式，對進出境旅客實行“合作查驗，一次放行”、“入境查驗，出境監控”等新型監管模式。他稱，粵澳海關均關注如何優化兩地物流通關，正積極研究兩地有關通關的大數據信息互享，研究簡化貨物通關模式，但由於兩地海關對貨物檢疫的標準不一，仍需與相關部門研究；他認為利用大數據及高科技手段，將誠信機制與通關便利相結合，這是未來發展的一個方向。
對於橫琴分線管理模式，趙民表示，橫琴未來將實施分線管制政策，需要逐步推進，體會到澳門居民對有關政策的期望，會向海關總署反映，希望澳區全國人大及政協委員向中央反映，共同推動有關政策落實。