【特訊】海關總署廣東分署副主任、拱北海關關長趙民一行來澳調研,並於昨日與本澳社會知名人士舉行座談會,就深化粵澳海關合作,支持澳門融入國家發展戰略調研聽取意見及建議,雙方就通關便利、貨品關稅等作交流。趙民透露,海關管理體系通關模式將在今年下半年出現革命性變化,實行全國通關一體化,所有進出口企業在報關、納稅、查驗、放行上由企業自主選擇,給進出口商和企業最大便利化。
座談會昨日上午十時假新竹苑楠竹廳舉行,海關總署廣東分署副主任、拱北海關關長趙民,拱北海關辦公室主任田濤,副主任張展輝,澳區全國人大代表李沛霖,立法議員施家倫,全國政協常委曹其真,理工學院院長李向玉、澳門東盟國際商會主席李佳鳴,澳門經濟建設協進會理事長楊道匡,澳門廠商聯合會理事長馮信堅等多位社會知名人士出席。
座談會上,李向玉關注如何簡化兩地人流和物流通關模式,以及實施“兩地一檢”時間表,並舉例歐洲各國的出入境通關,非常便捷,澳門回歸祖國十七年,如何在保障國家安全的前提下,又能保護人員貨物自由往來是一個重要研究課題,雖然增加人員配置及擴寬關口是一個解決方案,但亦應利用大數據及雲計算等高科技手段,研究出一個既能節省資源又便利的方法。
曹其真亦發言分享其過關經歷稱,雖然其每年從拱北口岸過關不多,但曾在拱北口岸通關,耗時一個多小時,認為會對時間觀念強的投資商造成不良印象,希望進一步簡化兩地通關模式。
李沛霖希望海關部門需要依法辦事,守護好國門;要提升硬件軟件,提高服務質量,進一步優化與各部門聯動機制,簡化通關手續,達到便民利民。
施家倫及楊道匡指,中央提出“一帶一路”戰略及規劃建設粵港澳大灣區,支持澳門建設“一個中心”、“一個平台”,認為內地與澳門簽署的CEPA協議應建立升級版,為進出口貨物提供通關便利,促進本澳經濟適度多元發展。
另外,李佳鳴認為,現時拱北海關的通關壓力仍然存在,希望能引導人流到橫琴通關,並希望物流通關更便捷,以及簡化澳門單牌車進出橫琴的申請手續等。她又關注橫琴新區落實“一線放寬、二線管住、人貨分離、分類管理”分線管理模式的時間表。
趙民回應時透露,海關管理體系通關模式將在今年下半年出現革命性變化,實行全國通關一體化,年底前全國省巿自治區,所有進出口企業,在報關、納稅、查驗、放行上由企業自主選擇,給進出口商和企業最大便利化。
對於提升通關便利化,趙民表示,聯合澳門海關在正在規劃的港珠澳大橋、青茂等新設口岸,推動創新口岸通關模式,對進出境旅客實行“合作查驗,一次放行”、“入境查驗,出境監控”等新型監管模式。他稱,粵澳海關均關注如何優化兩地物流通關,正積極研究兩地有關通關的大數據信息互享,研究簡化貨物通關模式,但由於兩地海關對貨物檢疫的標準不一,仍需與相關部門研究;他認為利用大數據及高科技手段,將誠信機制與通關便利相結合,這是未來發展的一個方向。
對於橫琴分線管理模式,趙民表示,橫琴未來將實施分線管制政策,需要逐步推進,體會到澳門居民對有關政策的期望,會向海關總署反映,希望澳區全國人大及政協委員向中央反映,共同推動有關政策落實。
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