每年基本營運開支估算逾億

    新碼頭今晨第一班

    氹仔客運碼頭今日清晨六時正式對外開放，營運首階段會開放八個客船泊位。海事及水務局港口管理廳廳長唐玉萍預計，由買票至候船需約五至十五分鐘，呼籲乘客提早半小時出行。她認為，長遠新碼頭是本澳主要口岸，港珠澳大橋落成後海上客運優勢仍明顯。

    海事及水務局港口管理廳廳長唐玉萍、港口事務處長陳耀宗、交通事務局交通管理廳廳長羅誠智、運輸管理處職務主管何振濤，昨出席電台時事節目，探討如何善用氹仔客運碼頭。

    海事局籲提早出門

    唐玉萍稱，新碼頭正式啟用，臨時客運碼頭進港的最後一班入境客船預計於今日零時三十到達氹仔，往香港的尾班船會於凌晨一時開出。尾班船離開後，臨時碼頭將會停止對外開放，三家客船公司將會把七條航線的服務全部轉移到新碼頭。新碼頭今日清晨六時起對外開放，預計首班離境的客船將於上午七時開出、首班入境的客船同樣於上午七時從香港開出，預計八時進港。新碼頭啟用後會二十四小時運作，客船的航線與班次不變。由於新碼頭規模大，預計由買票至候船需要五至十分鐘，為避免延誤行程，乘客提早出行二十至三十分鐘。

    商用空間要等批給

    有聽衆關注碼頭成本效益問題。唐玉萍稱，新碼頭營運後的保安、清潔、設施保養、保險及水電費等基本營運開支，初步估計每年超過一億澳門元。收益方面，商用空間管理經營批給的承批人目前每月需固定繳交一百一十萬元予特區政府，以及承擔百分之八的碼頭水電費，船公司船隻停靠碼頭亦需繳付靠泊費。另外，商用空間管理經營批給行政程序需時，無法配合與新碼頭同時啟用，將來有關店舖裝修工程噪音較大的，會安排於夜間停航後進行。

    港珠澳橋影響海運

    唐玉萍表示，去年全年整體海上客運量二千三百萬人次，三分二是外港碼頭，三分一是氹仔北安臨時客運碼頭，現時使用北安臨時碼頭客量有所增多，去年該碼頭平均每日一百二十個航班，二萬二千二百人次客量；高峰時每日一百五十個航班，三萬五千人次客量。

    新碼頭長遠將成為本澳主要口岸及交通樞紐，目前有船公司計劃新增航班。她承認，港珠澳大橋落成後對本澳海上客運有一定影響，影響程度視乎具體管理政策，如收費、跨境車輛的管理及接駁巴士等配套，現時未有具體判斷。但認為，碼頭有直接連接澳門市區及機場優勢，加上每艘船載客量抵上十輛大巴，每班船祇相隔十五分鐘，相信海上客運服務仍優勢明顯，海運業界亦有信心面對競爭，相信仍有不少旅客選擇海運入境，當局會與業界保持溝通。

    本報記者  黃永光  報道