【特訊】立法議員陳美儀表示:籌劃十年的氹仔客運碼頭已於六月一日正式啟用,無論是高昂的建築費用、廣闊的佔地面積,以至不對稱的交通配置等都受社會熱烈爭議。無論如何,現在已經米已成炊,客運碼頭如何能夠發揮作用,提升本澳待客旅遊能力已經是當前的急務。
據統計,現時每日約共有八萬人次經由海上口岸進出本澳,當中近六成旅客均使用外港客運碼頭,而氹仔客運碼頭每日最高可接待出入境旅客達到四十萬人次,規模遠超於實際情況。跟據現時看到,有頗多配套設施仍未啟用,如餐飲及一般性的商舖仍未開始營運,對旅客及有需要的巿民甚為不便,亦不能為政府增加收入,益顯政府有關部門的後知後覺和行政失衡。
為此,陳美儀提出如下質詢:
一、據出入境事務局統計,二零一六年全年約有八百萬人次經北安碼頭出入境,相對現時氹仔客運碼頭的最高一億四千六百萬出入境量,兩者明顯存有極大距離,碼頭非一朝一夕可全部投入運作,在此期間,政府有何開源及節流的計劃?整體的交通計劃如何?
二、根據統計暨普查局於二零一一年進行的人口普查顯示,澳門半島的住戶佔總人口的百分之八十四點九,加上澳門的世遺景點全部都在澳門半島,充份反映了外港碼頭的重要性,在定位上,特區政府對兩個碼頭如何協調及分工?
三、當局計劃將對原北安臨時碼頭進行改建,成為氹仔碼頭的第三期工程,但由於規劃需時,在短期內無可避免「被丟空」,對此旅遊業界有聲音表示希望借用作旅遊車的臨時停泊區,當局取態如何?
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