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有認氹碼頭可發展海空聯運 唯需加強配套及完善船公司與航空公司間協議
2017-06-05 03:30
◎《澳門論壇》昨日探討剛啟用的氹仔客運碼頭對本澳的經濟效益問題。
【特訊】澳門電視台節目《澳門論壇》昨日探討剛啟用的氹仔客運碼頭對本澳的經濟效益問題，旅遊發展委員會委員楊志華認為，新碼頭不單不會被港珠澳大橋影響，日後兩者更可與機場結合成海陸空交通樞紐。他並稱，本澳的機場在珠三角來說有很大優勢，若能將本澳成功打造成內地和東南亞的廉航中心，海空聯運得當，可吸引更多鄰近地區旅客經本澳出境，會有很大經濟和發展效益。
經濟發展委員會委員唐繼宗認為，海空聯運是大勢所趨，但碼頭和機場的軟硬件配套都需要加強，完善行李運輸、船公司與航空公司之間的協議，令更多客流及物流更方便地前往本澳。
交通諮詢委員會委員凌世豪認為，氹仔和澳門半島兩個客運碼頭有明確分責和互補，而發展海空聯運，則需要船隻與飛機的航班時間配合。
另外，身兼澳門的士總商會理事長的凌世豪在接受訪問時表示，的士業界提出加價，對政府的建議方案並不滿意，但沒有辦法，會希望「加咗先」，日後再繼續與政府磋商，又相信市民會理解加價。
就的士業界原本提出起表價由十七元加至二十元，但政府建議加至十九元。凌世豪稱，業界在近三年來首次提出加價，在維修車輛、購置新車和牌費等各方面都有上升，認為要求的加幅不算過份，對政府的方案並不滿意。他又稱，業界提出在所有公眾假期加收十元附加費，雖然不被政府接納，但未來會繼續提出。
華僑報新聞
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