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創設空間 化不便為遊樂點
2017-06-11 06:35
創設空間 化不便為遊樂點
高園街旅遊巴上落客區“准落禁上”措施恆常執行至今已四個月，過程中收集到的意見毀譽參半，但總算稍微緩解高園街因旅遊巴而引發的擠塞、空氣污染和噪音等問題。但措施推行後，陸續有其他問題浮面，旅遊巴擠塞依然，只是轉移了擠塞點。
“准落禁上”試行初期已惹來旅遊業界不少反對聲音，擔心旅客由高園街步行至塔石上車期間的安全問題，尤其是老弱婦孺，車多路窄易生意外，即使沿途有導遊帶領，也難以一眼關七。
雖然實施措施後，高園街一帶旅遊巴來往穿梭、靠邊候客的情況不再，街道兩旁頓時寬闊，眾人樂見。但表層問題解決，其他問題卻接踵而來。最大問題莫過於旅遊巴泊位數量不足，衍生另一波的交通擠塞。當旅遊巴在高園街落客後，需繞路至塔石廣場排隊入停車場候客。可惜廣場的停車場停泊位難應付需求，車龍經常擠滿停車場門口，尤其上午正值團客觀光高峰時段，旅遊巴司機進退兩難，交通擠塞更嚴重。反之下午時段因團客較少，情況截然不同。
說到底都是措施先行、配套未足所致，前期欠缺完善規劃，令問題頻生。政策、措施“一刀切”只會惹來反效果。要減少擠塞，在周邊增設旅遊巴泊位滿足需求是最直接有效的方法，但地小人多的澳門似乎較難實現。
實施“准落禁上”，主要目的是為免同一時段有太多旅遊巴，造成交通擠塞。若旅行社之間相互協調制定通報機制，讓旅行團可峰谷互補遊覽大三巴，可以減少因過多旅遊巴停泊而造成的交通擠塞。
倘措施必須施行，以減少高園街交通擠塞，如何優化旅客步行途經的一段，顯得更重要。除了提供足夠的交通安全措施，或在無上蓋的行人道上加建上蓋，讓旅客不用“好天曬，落雨淋”，且在沿路一段創設文創旅遊環境，讓旅客邊走邊看，增加對澳門小城的認識，增加遊澳樂。
春 耕
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