西成高鐵年內通車
【中新社西安二十日電】今天上午,隨着一列動車綜合檢測車從西安北站駛出開往漢中,中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陝西段聯調聯試正式啟動。
兩地三句鐘可達
西安至成都高速鐵路全長六百四十三公里,其中新建線路西安北至江油段正線長度約五百○九公里(陝西省境內約三百四十三公里,四川省境內約一百六十六公里)。全線設西安北、佛坪、城固北、劍門關、江油北等十六座車站。設計速度為每小時二百五十公里,自二○一二年十月開工建設,計劃今年內開通運營。屆時,西安至成都列車運行時間將由目前的十六小時縮短至三小時。
西成高鐵途經中國地理上最重要的南北分界線,也是中國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路,特別是陝西境內段地質地貌十分複雜,為全線設計、建設的難點和重點區域。要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內的二十座隧道組成的一百三十四公里長的秦嶺隧道群,還需克服長大坡道對機車牽引制動、牽引供電、運輸安全等重要因素,其中長達四十五公里的千分之二十五的長大坡道,直接落差一千一百米,為中國之最、世界罕見。
陝西段聯調聯試
此次西成高鐵陝西段聯調聯試區段為西安北至朝天區間。聯調聯試項目主要包括軌道、路基、橋樑、列車空氣動力學響應等。為做好此次聯調聯試工作,西安鐵路局專門成立西成高鐵聯調聯試指揮部,採取動車綜合檢測車進行綜合檢測試驗、逐級提速試驗、模擬場景試驗、全線拉通試驗等項目測試,確保全線達到運營條件。
西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分,與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道,連接華北、西北、西南地區,貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群,是連接西北、西南地區的重要紐帶。屆時,西安至成都將形成“三小時經濟圈”,極大方便兩地民眾的出行,對於促進“關天”和“成渝”兩大經濟區交流合作、完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。
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