“解放”到“復興”的跨越

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中國鐵路具有光榮歷史傳統，從“解放”到“復興”，其型號命名也頗具時代特色。

據中新社報道，中國鐵路總公司負責人表示，此次將中國標準動車組命名為“復興號”，真實記載了中國高鐵技術裝備走向世界先進行列的發展歷程，充分展示了中國鐵路服務經濟社會發展、創造民眾生活新時空的美好願景。

從“解放”到“復興”，不同時期中國鐵路的時代特徵由此可見一斑。

一九五二年，四方機車車輛工廠仿製成功中國第一台“解放”型蒸汽機車，中國不能製造機車的歷史從此結束。

一九五八年，中國開始製造內燃機車，先後有“東風”等三種型號機車最早投入批量生產，一九六九年後相繼批量生產了“東風四”等十五種新機型。從一九六○年至一九八○年，東風型柴油機車作為中國鐵路內燃牽引動力的主力之一。

一九六九年，“韶山一型”電力機車投入使用，這是中國鐵路使用的第一代國產幹線客、貨兩用電力機車，車型代號SS一。“韶山一型”電力機車以毛澤東的故鄉韶山命名。

二○○四年後，中國進一步推進鐵路機車車輛裝備現代化，研製生產“和諧”系列電力機車。作為引進先進技術並國產化的新一代交流傳動電力機車，“和諧”型成為目前中國普速鐵路客貨運輸的主要牽引機型。

二○○七年四月十八日，CRH動車組列車投入運營，開啟了中國鐵路的高速牽引時代，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速三百八十公里動車組的國家。