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第四條跨海大橋工程待批覆 第五跨海通道方案年底提出
2017-06-28 04:47
【本報訊】建設辦回覆澳門電台表示，第4條澳氹跨海大橋的工程可行性研究已上報中央，正待批覆。
建設辦已判給第 4條跨海大橋工程的監察、項目及造價管理服務，判給價1.88億元，服務為期 1,430天，即約 4年。
建設辦網頁上載的第 4條跨海大橋工程資料，特別是工程的海洋環評公示顯示，第 4條澳氹跨海大橋全長約 3.5公里，連接新城 A區東側和 E1區。大橋與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、往內港航道，其中跨海段長 2.877公里，設置通航孔橋 2座。在新城 A區會設置樞紐互通，E1區會設置環島和定向匝道。大橋設計為雙向 6線行車，設有電單車專道，以及設置風障，實現與陸地一致的行車環境。
另外，政府確定今年底提出第 5條澳氹跨海通道的研究方案，考慮在舊澳氹大橋澳門端東側填海新城 B區興建隧道連接填海新城 C、D區。
立法會土地及公共批給事務跟進委員會主席何潤生表示，政府代表介紹了第四條跨海通道的設計將貫穿A區至E1區，目前正進行環評工作，環評完成後全速興建。
至於第五條跨海通道，何潤生引述政府代表稱，政府確定會於今年底提出第 5條澳氹跨海通道的研究方案，將考慮在舊澳氹大橋澳門一端東側的填海新城 B區興建海底隧道連接填海新城 C、D區，解決長期困擾跨海交通問題。
工務局較早前指出，澳氹大橋氹仔端兩側的 C、D區完成填海後，至澳門半島的水面距離將縮短至 1.2公里，有足夠地方設置行車隧道出入口。
交通諮詢委員會委員高冠鵬認為，第 4條澳氹跨海大橋具迫切性，氹仔交通壓力日增，新氹仔客運碼頭落成後往返澳氹人流增多，以及新城 A區將建住宅和公共設施，即使現在開始建設第 4條跨海大橋，到落成都只剛好追上屆時的交通需求。
被問及第 5條澳氹跨海通道選點於舊澳氹大橋側，會否紓緩交通壓力，高冠鵬認為不論是第 4還是第 5條跨海通道同樣迫切，最好是兩條大橋一起興建。
新華澳報新聞
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