強制驗車縮年期  劏車趨增

    新修訂的《道路交通規章行政法規草案》縮短輕型私家車、電單車、重型電單車每年強制驗車年期，並增加驗車時檢驗車尾氣排放標準。有車輛維修店負責人表示，縮短強制驗車年期，將令劏車數量增加，整體車輛會減少。新措施實施起首三個月，生意料跌三成。

    青洲區車行負責人卓先生表示，上個月新檢驗項目未生效時，車房檢驗約五十部車，因納牌、車齡等原因，劏車量接近一半。本月初步實行新驗車規定，目前檢驗約十輛汽車，當中有四輛未能達標，在車尾氣排放的排放污染值均超標三至四倍。

    檢車生意料跌三成

    澳門街較流行購買二手車，性能、配件各方面需花費修護，普通車主抱着“用得一時得一時”心態，不願花費七、八千元修理。該行檢驗輕型汽車費用約三百元，到氹仔驗車中心作一條龍服務總花費約兩千元，驗車成本上漲、車位又貴，將令更多車主選擇劏車，轉買電單車。去年維修檢驗車輛已比往年減少一半，隨着劏車數量增加，未來舊車愈來愈少，預計近三個月內生意額跌三成。

    一般電單車檢查頭尾燈光、前後剎車及新增測量廢氣排放值；私家車檢測項目包括頭尾的燈光、剎車、避震、車輪側滑及車尾排放廢氣值檢測。每輛檢測時間較以往增加約十分鐘。自驗車中心搬往氹仔後，送往驗車時間較以往長一倍，但亦盡量控制檢測總時長，一天內讓車主取回。

    按年份訂排氣標準

    控制廢氣污染排放，對淨化空氣污染確有幫助，但廢氣排放口的催化器，車主一般難以自行保養，多以送至車廠修護，成本價格相對較高，約花費萬元。卓先生坦言，現推行的廢氣排放量定值過低，針對車輛種類太單一，不少車行選用不過百元的化學藥水清洗，更多車主樂意採用。但化學藥水在清洗掛氣喉過程中，污水將直接流入渠口，造成另一類環境污染。

    他認為應按汽車的製造年代、規格訂定不同的排氣標準。早期車輛製造時的環保、科技標準與現時不同，應根據汽車出廠年份或歐盟當期所制定規格，從而訂制廢氣排放的定值，較公平地對市面上不同類型車種進行審核。建議參照香港按製造年份劃分車輛檢驗標準，吸取經驗優化政策。

    暨大實習生  黃緯儀