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「論壇」上有批評的士服務欠佳但卻「例牌」獲准加價 轟的士規章拖延出台任亂象叢生
2017-07-24 03:30
◎ 《澳門論壇》昨日討論的士服務及Uber退場等議題。
【專訪】澳廣視時事節目《澳門論壇》討論的士服務及Uber退場的議題。當中，坊間有聲音批評，本澳的士服務質素欠佳但就「例牌」獲政府批准加價。
在論壇上，有發言市民認為，的士牌照的競投成本大，落錶加兩元也難以成為改善服務的誘因，應取銷永久的士牌及引入公眾評鑑制度釐訂加幅。亦有市民批評，修改的士規劃章拖延多年仍未出台，政府對於的士亂象就手旁觀。
不過，應邀出席論壇的士從業員協會理事長楊德光則表示，對今次加價不太滿意，亦不排除再與業界討論進一步加價的訴求。他指，近年的士經營成本大幅提升，加價與服務質素應分開討論。而現時雖然的士收費加價了，但亦不能保證的士服務可以改善。另外，楊德光贊成的士內安裝錄音錄像等設備，以加強監管的士行業。
論壇另一位嘉賓的事評論員方念湘則指出，的士規章自回歸時訂立至今，十多年一直以來對違規情況存在著取證困難、政府監管不到位的問題，政府沒有發揮監察作用，的士兜路、濫收車資、勒索等等問題不斷。他質疑，當的士服務已演變成「國際知名」問題時，政府規管又在何處？他又指，的士政策不應再延續競投形式，可分為高端及一般，又或按時段收費，因應實際情況改變的士政策。
街坊總會社會事務委員會副主任徐承康在論壇上說，「市民畀多咗錢，重要受氣，咁請問願意畀錢嘅人又點會覺得受落呢？」他希望能夠在的士規章修訂中引入電子監控系統，包括錄音及錄像等，保障司機與乘客的權利。
另外，就Uber日前宣佈退出本澳，論壇嘉賓的電召的士服務股份有限公司總經理余健龍指，Uber退場對電召的士營運環境沒有特別影響，因為目前公司接單量超出負荷，實際接單率約為三成，還有七成的市民是服務不到。至於失約佔總接單量的二成三，而電召經營至今主要面對的包括人手不足、惡意失約及騷擾等情況，將視乎情況推行黑名單制度。
而徐承康認為，網約車是時代發展的大方向，當局應該重新考慮將來如何有效監管。有發言市民就認為，對類似Uber的網約車服務應該列入監管，而非拒絕進場。
華僑報新聞
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