本澳上半年巴士乘客已逾1億人次，交通壓力逼人，亟待當局舉措紓緩交通，提升民生綜合水平。交通局高官日前透露，本澳上半年巴士運載乘客量為1.03億人次，較去年同期9900萬人次增長5%，5月29日更創下單日66.7萬人次搭巴士的紀錄。交通局已採取措施加強關閘的巴士服務，最近將三條巴士線調上到特警總部旁的巴士站；安排長途的巴士線到關閘地下，未來會繼續以小巴換中巴形式提升服務質素，亦會於9月新學年加強40條巴士線的服務。

新巴士服務模式無疾而終之後，現時三間巴士公司均為短期臨時合約，待明年年中方可全部轉為統一合約。三巴負責人日前出席電台節目時，向市民詳細介紹了現時本澳巴士運營狀況，與市民交流改善之道。據悉，在乘客大幅增加的情況下，本澳巴士服務亦有所改善。巴士日均載客量從2011年的約38萬人次，增加至2017年的約58萬人次，預計未來交通需求量將持續增加；巴士發車班次，2017年相較於2011年增加3成至4成，平均發車班次間隔由原來的約8-10分鐘左右縮短至6-8分鐘；巴士的公交出行分攤率由過去約30%上升到目前的超過40%，更多市民選擇乘搭巴士出行。

近年在廉政公署多番炮轟之下，本澳巴士服務水平有所改善，尤其是交通當局改變過往「以趟計費」方式之後，三巴主動引入新型巴士，「小巴換中巴」、「中巴換大巴」，藉此提升單次載客量。在交通局要求下，三巴增加無障礙設施，車長總體服務水平亦有較大的改善。巴士路線方面，當局亦持續進行優化，部份路線優化甚至是頂住壓力硬推，展現當局「擇善固執」的施政勇氣。因應近期本澳四處掘路，交通壓力更加雪上加霜，交通局仍須發揚過往工作績效，不斷改善巴士服務，便利居民出行。

澳門街寸金尺土，增設固定的巴士專道恐難以實施，當局在優化路線的同時，須探討更多適合本澳的巴士服務模式，以落實公交優先政策。街總日前發佈了有關提升巴士承載力的研究報告，建議在繁忙時段增設跨區的點對點巴士快線，更好地滿足人口跨區域移動的需求，以提升公共巴士整體運載效率。紓緩搭巴士難須多方舉措，在現時土地緊張、輕軌建成無期、無法開通環城巴士快線的情況下，增設跨區點對點快線將大幅改善公交服務水平，當局可組織專家進行調研，科學決策，持續提升巴士服務水平。