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在離島幾條繁忙路線上學及上班時間 江旭純冀能增加快線巴士
2017-08-02 03:30
◎ 離島社會諮詢委員會促提高各區往返離島的運載力。
【專訪】離島社諮委委員江旭純昨日在社諮委平常會議議程前發言表示，近幾年離島多個娛樂場陸續落成，以致各區往返離島工作的人口急速上升，原有巴士路線和班次在上落班高峰期的承載力已完全超負荷，冀能在幾條繁忙路線的上學及上班時間增加快線巴士，提高各區往返離島的運載力。
江旭純建議，在站點多的巴士路線中選取部份巴士線路，參考API、APIX的模式增加相應的快線，如增加26、26A、MTI、MT4及51A等巴士路線的早晚高峰快線。他舉例指出，MT4由北區、南區至離島循環路線較長，共有五十三個站點，行完全程需耗費九十分鐘左右，建議增設有八至十個站快線，集中運力在南區運送居民至離島。她表示，希望能通過高峰快線組合調度的形式，增加實際運轉班次有效地疏散上落班的人潮。
另外，離島社諮委委員歐嘉輝在議程前發言，促請當局加強執法力度杜絕路邊自售車。
他指出，有居民反映，雖然氹仔機場大馬路的違泊現象得以解決，但「自售車」、「殭屍車」卻轉移地點，其中，鄰近金沙城的永進大馬路的公共停車位泊了不少待售車輛，促請局方關注。
歐嘉輝指出，在永進大馬路兩旁有近八十個免費的輕型汽車公共停車位，由於該位置執法力度不足和較遠離市中心，加上車位沒設立收費系統，故不少「自售車」泊在該處，其中一旁的卅六個車位中有九輛車貼有售車廣告，近四分一的車位被長期佔用，情況嚴重。
在他巡視過程中也發現，因該區有賭場和大型工地，居民對車位需求殷切，但因車位不足和被佔用，故不少車輛駛上行人道和違泊於車道中，情況混亂。
他續稱，現時車位資源稀缺，建議局方能研究該區的車位規劃，為車位加設咪錶收費系統和提升執法力度，改善該區違泊亂像。
華僑報新聞
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