■復興號列車
【香港中通社8月4日電】北京2022年冬季奧運會期間，時速350公里的中國標準動車組「復興號」有望現身京張高鐵。中國鐵路總公司物資採購商務平台和中國鐵路總公司旗下中國鐵路建設投資公司官網日前發佈的招標信息指，京張高鐵智能動車組的設計方案是基於時速350公里8輛編組「復興號」平台的基礎之上，擬打造展現奧運人文關懷和中國高鐵創新成就的智能動車組。
澎湃新聞4日報道，公告稱，此次方案徵集的目的是：努力建好冬奧會的交通保障線、京津冀一體化協同發展的經濟服務線和中國高鐵建設成就的創新示範線，同時充分滿足北京2022年冬奧會期間動車組在京張高鐵運營的特殊要求。
公告對此次方案徵集做出了3點具體內容要求：第一，此次設計方案應考慮中國高鐵運營要求，同時兼顧考慮奧運期間的特殊運營需求；第二，設計方案應充分體現打造智能化列車，展示奧運主體、中國元素和京張文化，提供冬奧會的定制化設施、體現綠色環保及安全舒適等主題；第三，車上佈置及服務設施可根據奧運需求進行定制化設計，奧運結束後，可較方便地恢復至時速350公里8輛編組「復興號」基本配置。
這也意味著，時速350公里8輛編組「復興號」在冬奧會結束後，或將繼續奔馳在京張高鐵上。
此前報道指，作為「一帶一路產能輸出」戰略部署上的關鍵節點之一，京張高鐵建設承擔著拉動中國西北區域經濟的重要作用。其中，總長度為20公里的京張高鐵延慶段主線，也將保障冬奧會和世界園藝博覽會的舉行。
河北日報今年5月17日報道稱，京張高鐵當時已全線開工。北京晚報上月報道指，京張高鐵官廳水庫特大橋作為京張高鐵建設中的重點工程，目前正在緊張建設中，預計將在今年底完成主體結構。
京張高鐵正線通車時間也已有了時間表，據人民日報7月31日消息指，京張高鐵正線最長隧道正在施工，即將於2019年底通車。
另外，北京冬奧會場館和基礎設施規劃建設目前正處於關鍵階段，所有的新建競賽場館都在開展規劃設計，有的今年已經開工建設，預計2019年主體工程完工。賽區周邊的其他基礎設施，如供水、供電、道路、場站等，都已開始規劃設計。
值得注意的是，今年6月25日，中國標準動車組被命名為「復興號」的當天，中國鐵路總公司發佈消息指，已啟動了多項研發工作，包括京張高鐵智能列車的研發工作，以及時速350公里速度級16輛編組中國標準動車組、時速250公里速度級中國標準動車組、時速160公里速度級動力集中電力動車組的研發工作。
據悉，京張高鐵東起北京北站，途經海澱區、昌平區和延慶區，由延慶區康莊鎮入河北省境內，最後抵達張家口南站，全長174公里，共設10個車站，設計時速為350公里。