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學者：澳宜珠西設候機樓引客
2017-08-06 06:35
珠三角機場競爭大
學者：澳宜珠西設候機樓引客
【本報消息】港珠澳大橋主體工程已完成，距離通車日期越來越近，珠三角機場將迎來新格局。澳門政治經濟研究協會理事長唐繼宗表示，港澳珠大橋通車，三地機場競爭更激烈，政府、機場、航空公司要共同聯手推動通關便利、提升服務體驗，在珠海、中山等城市設立城市候機樓，方便珠三角西部城市居民前往澳門機場，並完善澳門市內交通，為中轉旅客提供短時間旅遊服務等。
唐繼宗表示，澳門內需小，所有行業的發展都受限於這因素，民航業發展也不例外。港珠澳大橋最初研究方案就是為方便香港物流業及發揮香港機場樞紐作用，把珠三角西部客流、貨流引到香港，因此港珠澳大橋通車，珠三角機場競爭加大屬必然。
香港機場能否搭趕港珠澳大橋的機遇，重點看“三跑”能否趕上。倘未能趕上，香港機場起降時間已十分有限，屆時需作篩選，留下高利潤、高附加值的航線，次要的航線將流到周邊機場。此外，珠海機場也在引入國際航線，澳門機場競爭相當嚴峻。
提升通關便利化
澳門民航業要突破內需小的限制，需吸引珠三角西部客源，政府、機場及航空公司要共同聯手，為吸引珠三角西部客源創造便利條件。政府方面，首先要提升通關便利化程度，完善澳門各大口岸、市內與機場的接駁服務，方便旅客過關。機場方面，除擴大機場容量，也要增加服務體驗，例如參考新加坡機場，研究為機場中轉旅客提供多個小時的旅遊服務體驗。
現在珠海機場、廣州機場在拱北口岸附近設有城市候機樓，政府、機場、航空公司也可考慮相同模式，在珠三角西部的主要城市如珠海、中山、江門等設立城市候機樓，旅客在當地可辦理登機及託運行李的手續，並直接在當地搭乘接駁巴士直抵澳門機場。創設更多點對點的直達服務，主動降低旅客交通、時間成本，為吸引珠三角旅客提供便利交通條件。
澳門日報新聞
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