麥瑞權提出辯論強制驗樓

    羅司：有法規定業主五年檢修

    本澳舊樓林立，日久失修，成為社區“隱形炸彈”。立法會大會昨辯論強制樓齡逾三十年的舊樓驗樓。

    缺乏罰則無效用

    運輸工務司司長羅立文表示，本澳已有法律要求業主每五年驗樓，亦可修法設定罰則，但難在向業主收取罰款，認同在徵收房屋稅時一併收取罰款是可行方法，但要修法才可執行。呼籲業主主動負起維修保養樓宇的責任。

    議員麥瑞權提出辯論，指本澳逾三十年的舊樓或工廈有四千六百五十四幢，部分舊樓老化加劇，外部結構隨時有剝落傷人危險。據報章統計，去年共有八宗舊樓事故，今年上半年已錄得八宗，顯示有上升趨勢，政府需盡快提出解決方法。

    麥瑞權稱，“都市建築總章程”規定，業權人須每五年維修保養樓宇，但沒有強制性，又缺乏罰則，故無法發揮效用。故提出 “政府是否需要立法設定罰款，強制三十年以上樓齡舊樓定期驗樓” 辯題。

    收稅罰款要修法

    列席會議的羅立文表示，法律已規定業主每五年強制驗樓，亦設有樓宇維修資金資助舊樓檢測及維修，可惜坊間對驗樓及維修意願不大。政府可修法設定罰則，但難在向業主收取罰款。

    設有管委會的大廈連管理費都收不齊，同樣難收齊罰款，沒有管委會大廈則更難收取，“難道要逐個門去拍？派出公務員的費用已等同罰款”。

    區錦新建議財政局每年徵收房屋稅時，一併收取驗樓罰款。麥瑞權指車輛已實施八年強制驗車，驗樓亦同樣道理，認為政府不能因麻煩或追收資助費用困難而卻步。羅立文回應時稱，在收房屋稅一併徵收驗樓罰款，理論上可行，但一定要修法時寫清楚，如果無法律則難以執行。指驗樓與驗車罰則不同，驗車有問題可禁止行駛，但驗樓有問題並不可以禁人居住。

    政府不能全資助

    何潤生指，房屋局設“低層樓宇共同設施修臨時資助計劃”，但申請個案少，乃因舊樓要先拆非法工程，才能獲批維修，令人“縮沙”。羅立文回應時稱，政府要依法施政，看到大廈僭建，“不可以當睇唔到”，故希望業主先拆卸。

    對於樓宇維修基金方面，羅立文解釋，管委會可向政府申請資助，沒有管委會則每戶業主簽名同意亦可申請。不認同政府百分百資助維修樓宇，“等於你架車有問題，係咪要政府畀錢幫你整車？”但可以商討政府資助比例由現時三成改為四成或五成。強調驗樓如驗身驗車般，希望業主主動負起維修保養責任，亦希望社團幫忙教育宣傳。

    工務局長李燦烽表示，本澳樓宇分為三個等級，存在即時危險的建築物，工務局會即時處理；存在部分危險又非即時危險，則會跟進；並非危樓則會要求業主維修，現時每年約發出一百份驗樓通知書。

    他補充，第七九 / 八五 / M號法令都市建築總章程已完成草案，進入立法程序，但諮詢期間，並無業界提出強制字眼或三十年舊樓的概念，故修法與舊法例相類同。至於專業人員培訓方面，政府將與機構或團體合辦樓宇檢測等培訓課程，居民亦可上網查找註冊工程師資料。

    本報記者  報道