「天鴿」做成嚴重災難，是天災是人禍？國家減災委員會組織了多個範疇的專家日前抵澳，協助澳門總結和評估「天鴿風災」及檢視和完善重大災害應變總體計劃，但今日會見傳媒時未有正面回應此問題。而就將來的防災工作，幾位專家分別表示，澳門建水閘抗洪是「很有必要」，又認為要加強本地發電的能力，並且需加強氣象專業隊伍的建設，及細化颱風及風暴潮級別。
內地減災委專家委副主任、國務院應急管理專家組組長閃淳昌今日見傳媒時表示，這次風災給澳門造成重大傷亡及損失，這次專家組通過交流及共同探討，對澳門下一步的防災減災工作，形成了一些初步想法及建議，下一步有近期及中長期的工作要進一步合作交流。又表示之後會根據澳門特區政府的需要，及中央政府的要求，建立一個長期合作交流的機制。
水利專家：建水閘是必要的　築堤高度未定案
水利部水利水電規劃設計總院教授級高級工程師蔣肖表示，「天鴿」是1953年以來最厲害的一次颱風，比黑格比更強烈，海潮則比1925年的紀錄高出半米以上，認為從現時災害的情況看來，最嚴重的海傍區通過建水閘來控制洪水災害，是很必要的，但現在前期工作還在做，需要進一步論證和完善，設計方案。他又指，築堤方面這次也有一些建議，但還要經過深入研究及進一步技術論證。「因為這涉及老城區的改造，和老百姓生產、生活的影響。」具體的高度要和水閘結合起來，統籌研究及論證，又指築堤可以和水閘分期施工，不一定要等水閘先建完。
電力專家：加強本地發電　也建第三通道
電力規劃設計總院教授級高級工程師黃曉莉表示，這次「天鴿」風災，澳門電網及珠海電網斷開，造成澳門大規模停電，認為可透過推進澳門電網和珠海電網第三通道的建設，保障對澳供電的可靠性，並研究在大風暴的情況下，澳門變成「孤島」下的運行方案，「因為澳門本地還是有一定的電力裝置，總容量可接近本地負荷的百分之五十，如能在大故障的情況下，實行孤網運行，可以保障島內重要負荷不中斷供電，這是要進一步研究的方案。」她又表示，希望能夠推進本地的保障電源的建設，「這在澳電也有一定的前期研究工作，包括在路環建設新的燃氣機組。」又指需要針對性制定電力設施防風防水的標準及規範，並對水浸地區電力設施進行差異化設計，真正做到電力設施不再在這大災害下出現大範圍水浸問題，提高保障供電及恢復供電的能力。
在設施完善前，再來一個「天鴿」，澳門又有足夠的防禦能力嗎？黃曉莉表示，目前澳門的防禦能力還有幾方面需要進一步加強，「這是我們一個基本的判斷，改造和建設肯定沒那麼快，也是建議特區政府儘快起動專項防災抗災的規劃，儘快起動改造的工程。」
氣象專家：專業隊伍是預警最根本因素
國家氣象中心台海中心研究員錢傳海表示，「天鴿」是在最鼎盛期登陸，加上天文大潮，加重了災害，認為需要加強颱風及災害性天氣的研究，提升預警能力，並加強專業隊伍的建設，「氣象確實是個高科技的行業，我們需要計算機人員、大數據處理人員、人工智能的專家、懂得天氣變化的專家。專業隊伍的建設，是未來做好颱風預報、預警最根本的因素。」又表示「氣象無邊界」，如可加強澳門、香港、內地，如廣東的資料共享，將有助澳門氣象局更好地了解颱風的動向，做好下一步預判。
他又提出可細化颱風的等級，「因為當你告訴公眾一個颱風來了，和一個『超強颱風』來了，公眾的關注程度，引起的防災意識是不一樣的。」又指澳門氣象局對風暴潮的警告分三級，「一米以上就是黑色等級，但『天鴿』引起的風暴潮高逾兩米」，認為將來在規範和流程調整方面都要吸取『天鴿』的教訓，為將來的防災做好準備。
是天災或人禍？　專家未回應
閃淳昌補充，澳門建設防洪閘對中山亦有一定影響，如何既考慮內地，又考慮澳門，需要協調聯動，又指通過這場災難，內地及澳門將在防災減災工作中協調聯動，特別是粵港澳的合作機制會進一步完善。
被問到今次風災中人命及財物損失究竟是天災還是人禍，幾位專家則未有回應。