【特訊】“8.23”風災後關閘巴士總站暫停使用,各巴士路線站點分流至周邊一帶,新福利副總經理李啟見表示,從客流量數據上看,新褔利的巴士營運客流量分流後錄得8%增長,說明公交對於市民屬於剛性需求,風災過後,公交服務已經恢復並超越過去水平。
李啟見表示,現時的巴士流轉率及營運效率均較風災前稍為提高,原因在於分流站點令巴士站的總長度增加,容納巴士的空間增大;站點分散設置可優化巴士路線,避免交通意外發生時影響附近區域的多輛巴士行駛。雖然站點分散後,市民需要步行的路程增加,但相信目前為止,現行方案最為合適。
另外,他表示,將關閘西側的發財巴位置改成巴士總站,雖然能縮短市民的步行路程,但未能容納眾多巴士路線,超出交通負荷反而會造成擁堵,影響周邊交通。
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