公共服務加價，由於涉及民生甚鉅，固應有嚴謹的機制，亦應有足夠的資訊向公眾發放。可是，若非運輸工務司司長為巴士加價辯護時有所透露，公眾完全無法知悉原來澳門的巴士價格在過去幾年間靜悄悄從每程3.2元大幅調升至6.6元（澳門半島內），6年間增幅超過1倍，令人咋舌。為此，立法議員區錦新向行政當局提出書面質詢，內容如下﹕
任何公共事業加價，都應受到公眾監察，原因是公共服務收費直接與公眾利益有關。即如澳門的電力、自來水、電訊費用，乃至的士收費，均須經過政府批准方得執行。而當局對這些加價申請，亦謹而慎之。可是，唯獨巴士加價，卻竟然在過去幾年間大幅加價，以澳門半島為例，從原來的每程3.2元已大幅調升至6.6元。只是由於澳門政府實施巴士服務補貼，持相關電子卡的市民照樣只是付出2元，而卻不知道原來這項補貼已經從原來每程補貼1.2元角變成每程補貼4.6元。
補貼多了，市民毋需多付，是否就與使用服務的市民無關？當然不，政府補貼巴士費用，所付出的每分錢都是公帑，即屬於全澳市民共同擁有的資源。而政府從無開誠布公說明巴士加價的理據和幅度，便靜悄悄讓巴士費用大幅提升，完全是慷市民之慨，難怪得悉的市民又大呼官商勾結利益輸送。
澳門僅是一個30多平方公里的小城，澳門半島更僅是幾平方公里，一程巴士收費3.2元算是合理的價格，被狂加至每程6.6元，近乎瘋狂。同一時期（2011年），澳門的士收費起表為12元（首1600米），至今年7月剛調升至19元，加幅為46%。但巴士卻從2011年的每程3.2元加至6.6元，加幅是106%，不正凸顯前者謹慎而後者輕率，所差異者是後者以公帑埋單，神不知，鬼不覺。
為此，本人向行政當局提出書面質詢：
1、澳門是個小城，在小城中的巴士路線當然也短，當局如何釐定巴士收費？從原來3.2元一躍而升至6.6元，到底有何計算標準？
2、政府對市民使用巴士服務提供補貼，用意是鼓勵市民使用公交，此意圖無可厚非。只是在補貼掩護下，原來當局在沒有增加使用者付費的前提下，卻大量增加對巴士的收費補貼，這種瞞天過海做法，令公帑支付大量增加，反過來又成為要市民多負擔費用的理由。市民既需直接多付車資，同時又透過公帑補貼而間接增加支付費用，雙重費用的增加，對市民並不公平。而每程巴士6.6元是否合理收費，有否經過衡工量值的審計，以確定物有所值，抑或由市民當了冤大頭？
3、基於公共服務任何收費調整，都與廣大市民利益攸關。作為憲制上具監察政府之責的立法會，實在應當擔負更多角色，我們一直主張凡公共事業及公共服務的批給以至其收費的調升，都應送交立法會公開審議，確保任何公共服務的批給或收費調整都經過充分辯論，集思廣益。當局會否考慮接受這種監察，讓立法會發揮更多把關作用？
立法議員 區錦新