非長期服務車長須停工    兼職無影響

    交局：散工難保安駕

    【本報消息】新時代巴士公司透露，俾利喇街日前奪命車禍的肇事者，是一名報稱任職賭場的“非長期服務司機”，承認內部安全管理存在漏洞。交通事務局長林衍新回應社會質疑要求兼職車長停工的做法“一刀切”時澄清，停用的是三十名每星期開工不足四日的“非長期服務司機”，每日開工、但工作時間不足的兼職司機則不受影響。承認無法監管兼職司機有否足夠的休息後再返工。

    檢視司機休息不足

    交通事務局聯同三家巴士公司昨日上午十一時半舉行記者招待會。林衍新，新福利副總經理關榮佳，新時代董事總經理方立群、副總經理郭棟昌，澳巴董事總經理梁美玲出席。

    林衍新稱，下令兼職司機停工並非將責任轉移給車長。由於發生嚴重意外，即要求三巴檢視司機是否有足夠休息時間，檢視過後，發現有卅多名司機出現休息不足，有機會對路況反應不夠，“風險大到我們認為要即刻暫停工作。”他澄清，是下令每周開工一兩日的非長期服務的車長暫停服務，覺得他們“又要返工，又要開車，好難做到，對安全好難保障”。但待巴士公司檢視他們的經驗、培訓情況，以及評估路況後，不排除讓他們重新提供服務。部分每日返工、每日提供四五個小時駕駛服務的兼職車長不受“停職”影響。

    三十散工車長停職

    停工的三十人中，新福利有九人、澳巴四人、新時代十七人。林衍新指，前日約一百班次巴士受影響，昨日受影響班次減至六十班，約佔每日一萬班次的百分之○點六，形容比例可以接受，希望市民以安全為重，給予諒解。

    郭棟昌亦提及，發生致命意外的當日，該公司先將卅二人停職，經昨日初步檢視，符合條件可復工的有十五人，另外十七人因不具備每周工作四日的要求，或工作、安全上略有不足，未能復工。

    肇事司機打賭場工

    政府要求“散工車長”停職的原因，在傳媒提問階段才見分曉。郭棟昌承認，涉事司機去年四月考取駕照，九月入職，報稱任職賭場，屬於“非長期服務車長”。其在今年一月僅返工五日，每日約開車四個多小時。被追問為何會聘請賭場全職員工開車？方立群坦言，從事件中發現內部安全管理存在漏洞，過往招聘車長難以用具體的、“死”的標準，只要通過考試、測試，在人力資源短缺的環境下，往往都允許其工作。他們對死者家屬表示深切慰問，承諾全力配合主管部門查明事故原因，檢討公司安全體系，查找漏洞。

    兼職一周須超四日

    雖然林衍新強調不希望司機在外工作完一日再提供巴士駕駛服務，卻表示不會限制巴士司機在外有否正職。他對“兼職”提出兩點要求，一是每星期開巴士超過四日或以上，二是開工前要有足夠休息，“不能少於勞工法例要求的休息時間”，稱這是最重要的標準。承認是否“有足夠休息時間”好難查，“一個人返咗十幾個鐘工，話畀你知啱啱休息完，你點查？”確實無法百分百保證。因此會要求巴士公司採取安全措施，今後三巴續約時也會在安全方面增加要求，希望減少意外。