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胡玉沛關注政府拖建輕軌澳門段
2018-01-26 08:30
【本報訊】政府最近提出會先研究輕軌貫通新城A區的東線（原稱東軸線），澳門半島線會排在最後才做，城規委員胡玉沛認為，做東線無可厚非，但澳門線已歷經多次諮詢研究修改，仍未可見真章，既浪費時間和金錢，也難免予人拖字訣之感。
胡玉沛表示，東線關係接連關閘、港珠澳大橋和北安碼頭本澳三大未來重要口岸，考慮到口岸分流及新城社區還未發展等因素，先針對去處理是無可厚非，是可以接受。
不過，批評政府就此重大決策公布隨意的胡玉沛，不認同把澳門半島線延後再處理的做法，因為兩者對比下來，就會令公眾覺得政府只是為旅客、賭場去服務，市民則被遺忘，對待「大細超」。
胡玉沛指出，輕軌系統自○三提出，當中澳門半島線的部份也經多次諮詢、修改路線等，原本理應通盤考慮的整套方案，現卻變成要「碎上」，甚或許多時候是「冇咗回事」，公眾完全無法清晰掌握到方案和時間表，實不可接受。
胡玉沛覺得，澳門段現在是議而不決，政府過去投入時間和金錢等去做的公眾諮詢等工作根本浪費掉，市民也自然就會覺得當局是以研究之名，拖字訣為實，現屆政府無意或無信心去克服澳門線的難題。
除輕軌之外，本澳尚有其他很大的基建痛點，胡玉沛說，未來的關閘巴士總站整治規劃，以及天鴿風災促成的海岸防洪整治計劃，兩者也應與輕軌一併考慮，不能怕麻煩而分割處理。
他補充，當年輕軌內港線諮詢時，其中一個方案已提出結合沿岸整治一併做，「研究做咗」，沒有下文。
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