【新華社北京1月31日電】 ( 新華社記者趙丹平、陳鍵興、查文曄)再過半個月，就是中國的傳統節日春節了，盼望返鄉團圓的大陸臺胞早已歸心似箭。但是，因為台灣當局未批復大陸東航、廈航兩家航空公司共計176班春節加班機，已訂票的臺胞被迫退票、改簽，另尋歸途。這個春節，預計5萬人的返鄉之旅將是“人在囧途”。
台灣當局對此給出的說辭是，這兩家航空公司執行ＭM503北上航線，涉及飛行安全和台灣本地安全，“沒有任何妥協、讓步空間”，不準許兩家航空公司的春節加班機“已是最輕微處分”。
對於啟用M503北上航線及啣接線，大陸國臺辦早已清楚表明，啟用該航線不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題，也不存在影響台灣飛行安全的問題。國際航空運輸協會也回復台灣民航管理部門說，M503航線2015年3月起投入使用，不是新航線，其位置和設計經國際民航組織批准，運行技術措施和應急程序均已到位，啟用該航線是為緩解相關航路流量壓力且有助提升飛安水準。
大陸啟用M503北上航線於理有據，有規可依，但台灣當局就是拒不接受：你說沒問題，但我有疑慮，你就得來和我談；你要不談，我就報復，所以要施以“最輕微處分”。台灣交通管理部門有官員情急之下坦言，“若大陸釋出善意，任一時間點都願意坐下來談，兩岸加班機仍有核準機制”。翻譯成大白話意思就是：你大陸招呼不打一個就啟用M503，讓我面子往哪放？你願意坐下來談，春節加班機我就放行；不談，就別飛了。
台灣當局這一負氣之舉，瞄準的是大陸，擊中的卻是在長江中下游和東南沿海地區工作、生活的廣大臺胞。上海臺胞陳建明說，他原訂2月10日從上海浦東飛往台灣桃園機場的航班已被取消。“雖然東航全額退款，但現在要買到其他航空公司的合適機票很不容易，而且價格很貴。”更有臺胞炮轟當局是“打自家孩子出氣”。
面對大陸臺胞和島內媒體鋪天蓋地的批評，臺當局提出若干“替代方案”，概括起來就是改買其他航班、到鄰近機場搭機、飛到福建沿海坐船去金門再回台灣、轉經港澳回台灣，甚至不排除“用軍機從金門送人回台灣”。
但是大陸臺胞對此的反應是“呵呵”。有旅遊業者評估，這些所謂“替代方案”，要麼為時已晚或杯水車薪，要麼大費周章且花銷不菲。金門人士擔心的是機場無法負荷大批客流。還有台灣電視主播說，用軍機接送？你敢飛我還不敢坐呢。
針對台灣當局挑起的春節加班機爭議，全國臺企聯會長王屏生批評當局“非常草率、任意用事”。臺企聯發言人葉惠德也對媒體表示，當局根本不顧臺商呼聲，一意孤行，這是把折騰臺商當籌碼，嚴重損害臺商權益。
民進黨當局上臺以來，拒不承認“九二共識”，令兩岸關係陷入冰凍。如今又借M503航線一事跟大陸賭氣，以臺胞利益為籌碼，逼迫大陸上談判桌。即使達不到目的，也要讓台灣民眾看到“我已盡力而為”。賭氣的後果，自然是平民百姓承擔。當政者只要兩手一攤，“從未說不予核準，是業者不做好溝通”，就把責任推得一乾二淨。
圍繞春節加班機的喧囂，讓世人看到台灣竟有如此當權者：出手就是政治權謀，步步都是精心算計。但是，選在春節這個特殊時刻惹是生非，尚未傷人先自損５萬台胞福祉，台灣當局實在有些失算，不知接下來怎樣收場。台灣《旺報》發出正告：“讓臺商過好年，不要賭氣要和氣”。（參與采寫：許曉青、付敏）