【專訪】澳門特區能源辦主任許志樑表示，新城Ａ區的地底綜合共用管道會由政府斥資興建再交由一實體管理，建築成本預計每公里約一億澳門元，管理成本由使用者攤分，澳電有意作管理者。另第三條輸澳電纜系統可望明年內竣工。此外，《燃料加註站的修建及營運規章》的修訂文本已經草擬完成。

許志樑昨接受訪問時表示，政府正在研究新城Ａ區建設地底綜合共用管道問題，將供水、供電、電訊、供氣管線，以及下水道等納入其中。綜合共用管道由政府斥資興建，建成之後再交由一家實體公司管理。

許志樑稱，根據外國相關經驗，估計每公里建築成本約一億澳門元，現在屬設計階段，暫未有詳細的規劃及預算，相信Ａ區建設落成時，相關的綜合共用管道也能啟用。敷建共用管道時，會聽取使用者的意見。建成之後的管理城本預計每年每公里逾一百萬，由使用者攤分。綜合共用管道中留有相應的空間，給有需要的使用者敷設相關管線。

他透露，澳門的掘地工程中，澳門電力公司佔比較高的比例，所以澳電有意負責該綜合共用管道的管理工作，但目前尚在磋商階段。倘落實，可能透過修改澳電專營合同，明確賦予相關責任和義務。

他也表示，澳電的天然氣發電廠正進行公開招標，預計二０二一年落成。目前，澳電的重油發電機組可供電為澳門用電總量的三成，倘天然氣發電廠建成投產，澳門自行發電的可供量就可達到全澳用電量的五成。另外，南方電網的第三條供澳電纜系統可望明年內竣工，同時有望併入橫琴供輸電網，為澳門供電提供多重保證。

許志樑還表示，《燃料加註站的修建及營運規章》的修訂文本已經草擬完成，內容包括回收加注時揮發性氣體所產生的氣味，以及設天然氣加注站的規範。他稱，立法程序需時，能源辦未能決定相關的立法時間表。被問及二０一一年該法修訂已屆「最後諮詢，期望年內進入立法程序」，為何修法進度緩慢一事？他稱近一、兩年已加快草擬和修改工作，其中包括將油站的意見融入文本。

出席同一場合的橫琴管委會建設環保局局長助理劉勇透露，橫琴島內已建有的三十三點四公里的綜合共用管道，每公里成本約六千八百萬人民幣。

出席同一場合的澳門工程師學會理事長蕭志泳稱，新城Ａ區可以興建綜合共用管道，但舊城區內興建的難度較高，政府方面可研究某些交通主幹道地底開挖及興建的可行性問題。他指出，有綜合共用管道，今後的擴展、維修方便且安全性較高，還可避免重複開挖對交通影響的弊端。