「高鐵絲路」迎首個春運：「囧途」變「旅途」「探親+旅遊」成新潮

媒體

分類

新聞

　　【中新社蘭州2月2日電】一個紅色小挎包，兩個行李箱，44歲的河南人何燕麗和弟媳婦抱著不到1歲的孩子在蘭州西站候車大廳等待。她說，「以前回家都是大包小包，編織袋啦，箱子啊，30多個小時折騰到家，煎熬和心累就是『人在囧途』的現實版。絲路高鐵的貫通變得快捷、方便，春運回家跟旅遊一樣輕鬆。」

　　2月1日，2018年中國鐵路春運正式啟幕。為期40天的春運歷程中，中國鐵路客流預計達3.9億人次，同比增長8.8%。其中，高鐵成為春運主力軍，讓旅客「歸途」更快捷。

　　2017年7月，被喻為中國「四縱四橫」高速鐵路網「最後一公里」的寶蘭高鐵開通運營。至此，從古絲綢之路起點陝西西安，向西一直到新疆烏魯木齊，一條長達2300多公里的高鐵線路全線貫通，將甘肅、青海、新疆全面納入中國高速鐵路網，實現中國東部、中部和西部高鐵運行的互聯互通。

　　「高鐵絲路」貫通中國東西的快捷，以及沿途的絲路地域風情，激發了2018年春運中眾多返鄉人的「嘗鮮」熱情。

　　何燕麗便是其中之一。她與「絲路」頗有淵源，21歲時，她與丈夫到甘肅敦煌做生意，一待便是20多年，如今她早已將敦煌看作另一個家。「以前回老家都是從敦煌柳園坐火車到河南開封，途經30多個小時；能買上票還好，買不上票就站在過道，人踩人、髒亂差、亂哄哄的……回家就跟打仗一般，不敢想像」。

　　記者1日在蘭州西站售票廳看到，售票窗口前人流稀少，不少旅客是直接拎著行李來購票，即買即走。候車廳內乾淨、有序的景象讓第一次坐動車的何燕麗覺得「有些冷清」，不敢相信此刻是春運期間的畫面。

　　對於縮短了10多個小時的動車返鄉之旅，何燕麗說，「很期待，還能坐著火車看看沿途的絲路風情，享受旅途的時光，不用那麼心急了」。

　　這條沿古絲綢之路而建的高速鐵路，將在中國西北務工的遊子輸送至溫暖歸途，更讓絲路沿線的小城成為冬季旅遊的火熱地帶，也讓「探親+旅遊」成為了2018年春運的「新潮」。

　　與其他旅客的行囊不同，61歲的江蘇人沈華明和夫人「輕裝上陣」，各自一個背包，拎了一個三腳架。「我在嘉峪關工作，看望在蘭州的女兒後，現在和夫人去三門峽拍天鵝。」愛好攝影的沈華明聽聞三門峽冬日的天鵝景象很壯觀，也沒顧及現在是春運，「下車就去拍攝，拍完了在當地遊玩2天，動車太方便了」。

　　「早上羊肉泡，中午牛肉麵，晚上羊肉串……」也成為了「銀髮族」湖北老人劉根生來甘肅「探親遊玩」的念想。「今年南方大雪氣溫太低，兒女們讓我來北方過年，我就想坐著高鐵看看這絲綢之路，嘗嘗西北特色美食」。

　　新時代高鐵讓春運歸途更時尚。中國鐵路蘭州局集團推出刷臉進站、列車免費WiFi、「車站順手寄」便民托運等服務，讓時尚的智能科技緩解春運乘車的枯燥。

　　蘭州西站副站長李晨昱介紹，自寶蘭高鐵開通後，蘭州西站高鐵客流量猛增，日均客流量是以前的3至4倍。今年春運，該站加開了4對8列往北京、廣州、天水方向的列車，預計春運期間每日客流在2.8萬至3.3萬人次。

　　春運拉開大幕海南「鐵公機」現繁忙景象

　　2018年春運從1日正式拉開序幕，海南鐵路、公路客運、民航均呈現出一派繁忙景象，客流量較往日均大量增加。

　　記者從海口美蘭國際機場瞭解到，該機場1日共保障進出港航班522架次，運送旅客達到7.97萬人次。在為期40天的春運中，該機場將保障航班21222架次，旅客輸送量逾330萬人次。

　　據海口美蘭國際機場地面服務人員介紹，目前是春運及海南旅遊旺季疊加，每天4時至9時、9時30分至11時30分，均是航班的高峰期，因此機場安排全員上崗、值機櫃檯全開。

　　地處瓊島東部的瓊海博鼇國際機場在春運首日便新開了長沙-瓊海、武漢-瓊海、烏魯木齊-銀川-瓊海3條航線，為海南春運、旅遊市場注入豐富的運力。

　　針對春運客流趨勢，海南航空期間計劃執飛航班26000餘班次，新增航班2000餘班次並重點增加了海口往返鄭州、太原、天津、福州等熱點航線的運力投放，新增廣州往返鄭州、烏魯木齊等熱門返鄉航線。同時，在熱門航線採用寬體機型或提高寬體機執飛頻率，加大運力投放。

　　在公路客運方面，截至1日18時，海口5個汽車站共發班次1526個，安全疏送旅客22701人次。其中，省際加班20個，新增客運量777人次。

　　海南鐵路公司除增開售票窗口外，還在海口、海口東等7個車站陸續啟用了「人臉識別」進站，旅客持居民二代身份證及車票即可「刷臉」進站，耗時僅幾秒鐘。

　　據瞭解，春節前進出島列車車票均已售罄，海口火車站節前客流高峰期預計會出現在農曆臘月二十五到二十八。

「高鐵絲路」迎首個春運： 「囧途」變「旅途」「探親+旅遊」成新潮