【本報訊】澳門論壇昨日探討新招標的的士須使用純電動車的問題,論者多認為現時本澳配套設施不足,應先由政府牽頭試用純電動車,若有效始向社會推廣。
出席論壇的交通運輸業總商會理事長凌世豪表示,現時本澳可訂購的純電動車有8個牌子,但符合政府要求的只有兩個,選擇太少。兩個牌子的車價分別為80多萬元及 30多萬元,無疑是硬推銷其中一款。他重申,業界非常支持環保,近年大部份的士已更換為油電混合車,約800部,排放和質素與電動車差不多,希望政府加入油電混合環保車供業界選擇,開放現時使用率較低的公共停車場充電位予油電混合車使用。
環保電動摩托車商會理事長李仲森表示,本澳此前曾試行電動巴士與電動電單車,未見成功。現時本澳的電動車充電設施不足,充電需時頗長;電動車的電池隨路況及駕駛方式損耗,400公里的續航能力令人懷疑。他認為現時推出純電動的士不合時機,硬推可能擾亂的士行業的運作,希望政府多與業界、市民溝通。意外,政府須考慮電動車廢舊電池的處理方式及安全問題。
機電工程師學會監事長束承靖表示,純電動車要面對電池壽命衰減的問題,更換電池費用昂貴,將加重的士營運負擔。政府推行純電動車前應考慮樓宇基建是否可提供足夠電量供電動車充電,對於一些新發展樓宇項目,政府可向發展商提供稅務優惠,要求新建車位配備充電設施。他指出,推行環保是大勢所趨,社會各界支持環保,但政府應先牽頭試用純電動車,若成功始向社會推廣。
交諮會副主席黃承發贊成由政府帶頭推廣純電動車,將各部門汽車更換為電動車。他建議政府根據今次競投結果及成效,考慮日後如何推行電動車,他建議簡化市民在大廈停車場安裝純電動車充電裝置的手續。
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