從DB4 到DB5， 乃至2003年款DB9和占士邦座駕DB10，每部Aston Martin經典之作都擁有與其他品牌超級跑車與別不同的優雅駕控感，同時又能在極速操控中獲得更舒適的駕駛享受。而應用大量最新科技設計的DB11，繼5.2L V12 引擎型號後，又再新增一款搭載Mercedes-AMG 4L V8 雙Turbo引擎型號，除了價位比V12型號便宜，當中亦蘊藏著部分略勝一籌之處。

DB11 V8外觀變化不大，焦點在於搭載源自Mercedes-AMG的V8 雙Turbo 引擎，以及售價更超值。（黃文鋒攝）

全新DB11 V8外觀保留著V12型號的空氣動力學造型，包括以蚌殼式引擎蓋搭配流暢的車身線條，A柱到C柱貫穿式光面金屬車頂和懸浮式頂拱設計，以及前後輪減風阻的「風刃」式隱藏空氣通道等；而V8型號的明顯變化則在於剔除引擎蓋雙散熱網條、新增Aston Martin 字樣車尾標識、暗黑色大燈邊框，20吋銀色鍛面拋光輪鈴和專屬石橋S007賽車胎、前煞車採用雙片式400mm通風浮動碟盤，以及可選黑色或鈦合金網紋面罩。

C柱底部的鏤空氣流導管將氣流引入車體，再從尾箱蓋上的排氣槽中排出，巧妙地規避了尾部「上翹」的設計。

20吋銀色鍛面拋光輪鈴和專屬石橋S007 賽車胎、前煞車採用雙片式400mm通風浮動碟盤。

重量更輕 操控靈活

全新V8引擎的體積及重量更加輕巧，比V12型號輕115kg，令車重僅為1,760kg，配合「前中置」方式擺放引擎，整個車頭的負載變得很小，重心更居中，加上後置波箱，令前後重量分配做到近乎完美的51：49比例；而懸掛、轉向及ESP軟件等系統亦全部重新設計，在ZF八速自動波箱的快速回應下，又可選GT、運動和運動+三種模式，結合自適應減震懸掛系統可快速適應不同路況，當中還有電動助力轉向和扭矩向量分配系統助力，提升高速行車時的車身穩定性，動態反應更加靈活易控。

儀錶採用雙屏顯示，行車資訊顯示清晰。

V8 雙渦輪增壓引擎可輸出510PS 和675Nm， 除了慳油，性能可與V12 型號媲美。

全新動力系統配置

DB11 V8搭載的全新4L V8雙Turbo 引擎可謂大有來頭，這款引擎來自Mercedes- AMG， 以「One Man，One Engine 」人手打造，搭配重新編程的ECU行車電腦軟件與油門反應調校，配合引擎一鍵啟動及自動啟停技術，排放及油耗更低之外，最大馬力及最大扭矩分別達510PS 和675Nm（V12型號為700Nm）， 0至100公里加速只需四秒，僅比V12 引擎慢0.1 秒；而Aston Martin 工程師則為引擎設計了全新底座與定製更薄身的濕式油底殼，讓引擎儘量貼地，重心更低，

內櫳設計與V12 型號一樣豪華舒適，亦可選擇多種內櫳襯色及個性化定製。

多功能軚盤除了附設轉檔撥片功能之外，還設有可懸掛設置及駕駛模式按鍵。

中控台面板採用輕觸式設計，設有轉檔按鍵，以及集成原廠導航和360 度環視攝像等功能的八吋TFT 顯示屏。