內地高鐵交通網四通八達，大灣區內廣東各主要城市與高鐵網實現無縫連接，廣深港高鐵香港段預計今年第三季通車，接入國家高鐵網。與大灣區其他城市相比，本澳仍然忙於興建市內首期輕軌系統，而該系統屬低速膠輪列車，未來若與內地高鐵網對接，相信仍有待解決若干技術難題，甚或需要重新鋪設軌道。與硬件先天不足相比，本澳須在區域交通互聯互通方面著眼於軟件更新，尤其是在軌道系統專業技術人才的培養方面，須與大灣區其他城市接軌，藉輕軌系統帶動培養本地人才，以及研究在本澳大學開設機電工程和軌道系統專業課程，為未來區域交通互聯互通提供技術和人才方面的支撐。
氹仔輕軌將於明年投入營運，輕軌人才培養須早日提上日程。運建辦指出本澳輕軌人員需求分為營運及行政支援兩方面，預計未來需要數百人，當中又以車務及站務人員的需求量較大；由於輕軌系統管理與維護需24小時運作，相關職位需要採用輪班制。在輕軌建設過程及至未來營運中，當局會因應實際狀況，尤其對於本地缺乏的營運及維修方面的專業技術人員，實事求是地審批有關的外地僱員申請；倘出現本地居民符合條件擔任相關職位，當局將逐步安排有關的外僱退場，確保本地居民優先就業，並提供更多向上或橫向流動機會。
當局計劃輸入外地僱員，補充本地缺乏的營運及維修方面的專業技術人員，雖然是權宜之計，但不失為保障氹仔輕軌如期營運的對策之一。未知當局是否會評估在一年時間內，能否培養出足夠使用的本地專業技術人員，負責輕軌營運及維修工作。勞工局指，為了做好輕軌營運及維護的人才培訓、人員需求評估及相關工作，會持續與運建辦保持密切溝通，配合運建辦的規劃提供相關培訓，包括持續舉辦電工及電子等範疇的培訓課程。政府部門聯同多個團體前往香港鐵路有限公司參觀交流，到訪其轄下的培訓學院，冀借鑑人力資源團隊構建及培訓經驗，以助特區政府日後更好地開展相關方面的工作，為澳門儲備相應人才。
借鑑港鐵經驗，培養本地人才，當局須加緊推進有關計劃。按照當局的規劃，繼澳門首期輕軌系統的氹仔段之後，將有氹仔至媽閣、石排灣線、以及新城A區的輕軌東線陸續上馬，之後或會再建設澳門半島段。作為一項大型世紀工程，正好是培養本地人才的極佳實習場所，避免紙上談兵培養出廢材。特區政府相關部門須坐言起行，不只是說說而已，須加緊研究借鑑港鐵經驗，開辦軌道系統專業技術培訓課程，或在本澳大學開設機電工程和軌道系統專業，培養一大批合用的專業技術人才，為建設美好家園盡力。