【本報訊】對於「的士法案」加大執法和加重處罰，有意見認為，警方一定有誤判和冤枉，而且，現行申訴機制不相信司機，所以，不止要增設第三方的上訴機制，不只要強制錄音，也要強制錄影，這是司機將來的「護身符」。也有意見提醒，政府只向公司發出的士牌照，很大機會出現壟斷。
交局治安警沒派員出席論壇
立法會上週一般性通過「的士法案」。法案訂明，當交通事務局監察人員及治安警察局警務人員遇上的士司機違法，便可執行職務，俗稱「放蛇」。法案也提出，的士車廂內強制錄音。昨早，澳廣視節目「澳門論壇」討論「的士法案」，不過，交通事務局和治安警察局均沒有應邀派員出席。
交通諮詢委員會凌世威表示，現時的檢控需要搜證、聽證等程序，將來改為即時票控，應有完善機制，讓誤判和冤枉可以上訴。他補充，相信警方的執法和判斷能力，但覺得一定有誤判和冤枉。的士司機互助會理事長郭良順指出，在現行的申訴機制內，被檢控司機的敗訴機會是八成，因為，在司機無法舉證下，申訴過程又偏向相信乘客，不相信司機，所以，應該增設第三方上訴機制。
律師何金明也表示，「的士法案」的申訴機制與現行的一樣。不過，他強調，行政當局的檢控很多時被推定為公平、公正。除非被檢控的人有一定法律認知和取證能力，否則，較難推翻。至於，是否在現行申訴機制外增設上訴機制，要由立法會詳細討論。
關於在的士車廂內強制錄音，民建聯副主席陳德勝不太認同，其中一個原因是乘客不再方便在的士接聽私人電話。郭良順則提示，私人電話都會被截聽的，不只不要在的士內講秘密，最好是面對面。凌世威與郭良順認為，不只要強制錄音，也要強制錄影。凌世威坦言，以往，錄音錄影具爭議，但是，法案實施後，錄音錄影將是司機的「護身符」。
另外，法案建議將來只向公司發出的士牌，不向個人發牌。陳德勝不認同政府不容許個人競投的士牌。「不要人人都去打工，要讓人可以有自己的事業。司機投得的士牌及駕駛維生是他們的事業，可以養妻活兒，可以貢獻社會。為何要禁止呢？」陳德勝認為，只向公司發牌，很大機會出現壟斷。