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的士公司制 小心圍威喂

2018-05-22 08:30

【本報訊】立法會現就「的士法案」進行公開諮詢,直至五月二十七日。(http://www.al.gov.mo/zh/) 時事評論員黃東表示,政府的法案建議只向公司發出的士牌照,如同為財團壟斷保駕護航,受害的將是市民。並認為,政府需要撤回行政長官可以豁免的士公開競爭的條文,否則,將可能出現「圍威喂」的情況。
法案建議,政府將來只向公司發出的士牌,而且,行政長官可以豁免公開競投。時事評論員黃東表示,本澳不是真的自由市場經濟,實是財團優先和壟斷。在這狀況下草擬法案實施公司制,如同為財團伸手的士行業保駕護航,絕非司機、乘客之福。其中一個切身問題是財團壟斷後,只有數間公司營運,服務難以保持或提升,車費的調升也難以控制。
「大鱷已經張大眼睛,準備吞食了。」黃東提出:究竟是甚麼公司制?是否官商一體的公司制?中國數十年改革開放,個體戶蓬勃發展,特區政府推行公司制是否要倒退,反其道而行?「大公司玩晒,受害的是市民。」黃東強調,「的士法案」不能把個體戶排除於外,至少要容讓若干個體戶組成小公司競爭牌照。
關於行政長官可豁免公開競投,黃東表示,回看歷史,官員的豁免都「有問題」,都「冇好嘢」,都是沒有可持續的,例子之一是豁免街影條例,放寬樓宇限高。政府現在草擬法案,把豁免由工務範疇延伸到運輸範疇,且讓行政長官介入,很大機會出現「圍威喂」的情況,實在不該。他認為,政府應該撤回豁免公開競投的條文,因為,根本沒有必要。
另外,黃東不反對「放蛇」。不過,他強調,「放蛇」目的是匡扶的士業界走回正道,不是讓執法人員擴權,甚至有機會濫權。因此,約束執法人員的機制非常重要。「放出權力給執法人員很易,要收回很難。」黃東也表示,若的士強制錄音、錄影,可在實施後再檢討有否需要「放蛇」,不一定同時推行。