粵港澳各項工程聯調聯試順利港珠澳大橋採人工智能化管理

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【新華社廣州六月六日電】（記者周強）港珠澳大橋正式通車在即。記者六日從港珠澳大橋管理局獲悉，大橋主體工程自四月開展模擬運營以來，粵港澳三地各項工程系統聯調聯試順利，已為大橋正式通車做好準備，未來將以大橋為應用場景，拓展人工智能運營水平。

港珠澳大橋管理局並專門成立了營運管理部，與口岸聯檢單位、公安、消防、運政管理、外管、稅務、物價等部門進行了持續的交流溝通，營運籌備工作總體上有條不紊。

據港珠澳大橋管理局相關負責人介紹，目前大橋營運業務人員招聘和培訓已完成，並全面進駐大橋管理區和東、西人工島，按崗位開展相關營運業務的模擬運行工作。

今年五月，首批二十五輛港珠澳大橋穿梭巴士正式交付。據悉，港珠澳大橋穿梭巴士分為港澳線和珠港線運行，兩條線路將投放一百四十輛穿梭巴士。

為方便粵港澳三地用戶使用電子不停車收費車道，大橋ETC收費系統將同步支持納入ETC聯網標準的國際ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標籤的用戶，對於安裝以上兩種電子標籤的車輛均可快速通行ETC車道。

中國鐵建電氣化局集團港珠澳大橋收費站車牌識別系統有關負責人表示，歷時兩年，首創兼容不同制式的收費模式。經過累計一千一百次的模擬測試，平均車牌識別率從不到百分之三十提高到百分之九十六點七，平均識別時間從零點五秒縮短到零點三秒。

當前，科技部和交通運輸部正聯合推動將以港珠澳大橋工程為代表的國家重大交通基礎設施管理，納入「人工智能專項」技術應用示範的典型領域。

「從無損檢測、自動檢測、機械化養護、低成本低能耗智能感知到融合感知，傳輸、存儲、計算、處理於一體，形成數據驅動、人機協同的智能化基礎設施，是港珠澳大橋未來發展的方向。」港珠澳大橋管理局局長朱永靈說。

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長五十五公里，是世界最長的跨海大橋。它的建成通車將促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟的進一步發展，也讓三地居民往來交流更加便利。

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