港珠澳大橋即將通車，社會關注到大橋通車會否為本澳尤其北區的塞車問題變得更為嚴峻。在立法會口頭質詢會議上，間選議員高開賢、葉兆佳關注當局有否對東方明珠一帶的車流總量作科學分析？直選議員林玉鳳就問及當局有否措施應對通車後可能出現的突發嚴重塞車情況？而當局對於友誼圓形地以至新城A區長遠交通規劃的時間表如何？會否在附近收回土地中新闢幹道？
交通事務局局長林衍新回應指，車流總量方面，現時東方明珠圓形地的設計車流量為每小時3,000架次，而現時繁忙時間的實際車流量也是3,000架次。當道路情況沒有改變時，港珠澳大橋開通後，車流量預計會增加24%至3,700架次。當局十分關注大橋通車後本澳的交通情況，過去數年已將關閘2個塞車黑點消除，大橋通車後，當局會整合所有發財巴路線，未來將會有2條發財巴路線以及2條新巴士線101X及102X從港珠澳大橋口岸人工島開出，期望將道路的壓力減到最低。
他亦指，當局已在馬場北大馬路預留緊急出入口，並會打通勞動節街至友誼橋大馬路的路口以疏導交通。另外在黑沙環新街的紅綠燈將會設置區域控制功能。而在大橋通車前，當局會協調所有道路工程，確保通車後對交通影響最少。對於林玉鳳建議收回土地開闢幹道，林衍新指當局會積極考慮此意見。
另外，社會一直關注第4條澳氹跨海大橋何時動工興建，運輸工務司司長羅立文在立法會口頭質詢會議中透露，第四通道工程將於今年內招標，大橋落腳點分別為新城A區及新城E1區，並會與港珠澳大橋口岸連接。
多名議員要求當局交代多項交通工程時間表，羅立文稱「唔係唔想交，而係無能力交」。他舉例指，第四通道於2015年確定以橋樑方式興建後，原本以為可以用年半時間就完成工作，但由於第四通道需要做論證、研究、環評等工作，亦須呈上中央報批，至今已經歷了2年半的時間。