【本報訊】街總論壇探討內港治水，曾提出在內港對開建一條防洪交通綜合體的土木及結構工程博士黃燦光提進一步改良方案，認為其絕對可取代功能單一的媽閣擋潮閘，影響更少但功效更大。
黃燦光昨在論壇介紹其「護城抗洪交通美麗長廊」方案，提出在沿內港現有碼頭對開十五至二十米海上建一個海洋平台，下面為固定蓄水箱，中間為行車道、上層為輕軌軌道和休閒濱水空間，而筷子基北灣可變內湖或填海。頂層路面設計高度高出現路面五點五米，可抵擋天鴿潮水。
黃燦光預料，工程工期約三至五年。方案也考慮內港碼頭不間斷運作的安排，施工期間利用中間有十多米水道供其續營運，到長廊外側搭出新碼頭後才搬遷出去，中間水道最後連接，而原址建築可保留或作其他用途。
該長廊可發揮防洪防潮、儲水防澇、截污分流、堵截倒灌等全面治水功能外，亦增加輕軌、行車道，以至休閒濱水、泊車等空間，也有助活化舊城區，且保留碼頭作業。
狗場蓄洪池對交通影響大
至於政府正開始構思在狗場地下建蓄水池，黃燦光直言，有關方案涉及地下渠網改道，需要在市內開挖施工，必然對交通大影響，「真係做係會塞車塞得好犀利」。
相反，他的方案根本不用在半島內動土開挖，渠網接駁主要在出海口位置，區內交通不用改道，且其防洪長廊的蓄水箱總容量約有二十萬立方米，相當於四十個狗場蓄水池。
媽閣擋潮閘不解決海水倒灌
黃燦光重申，政府計劃推動的媽閣擋潮閘方案功能單一，並未能應對海水倒灌及上遊河道洩洪的問題，其影響航運之餘，亦耗費人力物力，興建時間亦不菲，「我覺得係唔可行」，而他的方案絕對可取代之。
與會的嘉賓和發言的街坊均贊成有關方案，促請政府聆聽民間專業意見，審重去研究方案。黃燦光透露，方案已交特首辦顧問張國基，對方也認為這是「最好方案」，答允會向政府提交，暫時未有相應回覆。
何潤生：政府未有急民所急
出席的立法議員、街總副會長何潤生表示，政府治水工作表現令人失望，有關的短中長期治水方案沒有時間表，在八二三天鴿一周年後連「見縫施堵」升級版擋水牆仍未見實質推進，批評當局根本未有急民所急。
街總昨在其下環社區中心舉行「浸！浸！浸！內港水患何時治」街坊論壇，探討內港水浸問題，並收集居民意見向政府提出相關改善及建議，有地區坊會負責人、街坊、商戶約五十人出席。