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(一家之言)大橋配套宜注特色美食

2018-11-05 06:35

    大橋配套宜注特色美食

    港珠澳大橋開通後,往來三地交通更便捷,過去兩周吸引不少居民“嘗鮮”試搭。社會聚焦點大多落在三地口岸的出入境客量,往來大橋的穿梭巴士能否滿足需求。隨着運作逐漸暢順,相信配套設施將會陸續完善。

    值得關注的是,三地口岸每天往來旅客數量大,可惜口岸配套設施如餐飲等尚未完善,還需加把勁。

    港珠澳大橋進一步連接三地交通脈搏,尤其對促進旅遊有正面作用。三地打造世紀工程的目標一致,但口岸設計、管理則各自處理,體現了三地建設、規劃部署水平。三個口岸的外觀設計風格及室內佈局顯然不同,誰較優勝見仁見智,但口岸內的配套設施,澳門進度明顯未夠貼心。

    大橋正式通車之日,三地口岸人員嚴陣以待,為了方便旅客,珠海、香港口岸早已引入連鎖品牌餐廳,以及速食外賣店,即使餐廳數量未算多,但至少早有準備應付需求。相反澳門口岸大樓空空如也,許多基本設施都未啟用,餐廳食肆更不見蹤影,旅客印象自然大打折扣。其實這不是特例,澳門向來如此。

    年前新港澳碼頭開通,一樣冷冰冰、孤清清,最近才有零星店舖,跟旅遊城市尤其美食之都形象相去甚遠。去過外地旅客的澳門人都很清楚,車站、機場等人流密集的地方,永遠是餐飲和零售店舖最旺盛的地方。

    伴隨着港珠澳大橋成為旅客必遊之點,大橋口岸將留給旅客第一印象。澳門是旅遊城市,要打造“美食之都”,大橋東風應好好把握。口岸配套設施主要透過招標進駐,集團式、連鎖式餐飲有資源條件,成功中標機會大。相反,一些具特色的中小型食肆,礙於租金和人手等門檻,鮮有在旅客必經之路駐點。

    口岸是旅客必經之地,政府有意推廣和宣傳餐飲文化,甚至為中小企和青創創造發展空間和機會,可以考慮預留空間,協助青創和老店進駐,甚至提供人手和管理配套,這將是多贏之策。

    春  耕