【特訊】第十七屆東亞機場聯盟會議於上月三十一至本月二日在首爾仁川百樂達斯城舉行。今屆會議由仁川國際機場輪值主辦，東亞機場聯盟其中十二個成員機場領導均列席會議。澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）執行委員會主席鄧軍率團參與是次年會。

此次會議以《機場擴建及優化》為主題，各機場領導及代表就機場的短期及長期發展規劃作出介紹，分享在擴建機場的同時，如何把環保節能、科技、人性化、美觀及實用等原素融合，以設計出更具持續性的機場建設。隨著出行旅客日漸增加，機場客運量逐漸增長，部份機場現有的候機樓已接近飽和，擴建或在現有資源上進行優化已經是勢在必行。擴建既要考慮到機場客流的增長空間，也要考慮到客流的增長上限。

CAM基建發展部總監高岸聲在主題發言時表示，今年初隨著候機樓北面投入使用，客容量提升至每年七百八十萬人，並引入更多具有澳門本地特色的餐飲及購物選擇；而候機樓南面擴建亦剛完成招標程序，擴建後，客容量將提升至一千萬人。同時機場亦積極在現有設備之功能及科技應用上進行翻新，引入更多人性化及智能服務，希望提升旅客的便捷度，創造更闊敞及舒適的空間，令旅客在機場有愉快的出行體驗。

各成員機場領導亦分別在機場擴建及優化的議題上作出討論，加深了解彼此在制訂及執行優化方案時遇到的困難和挑戰。仁川國際機場更安排各機場領導到剛落成不久的第二航站樓參觀，介紹航站樓內所運用的智能科技及綠色元素。

會議上確定了明年將由澳門國際機場在澳門輪值主辦，鄧軍主席在發言時指出：澳門國際機場於今年首三季度的出入境旅客已增加百分之十一，中國內地航線上升百分之三十六，日本航線旅客上升百分之十四，韓國市場則下降百分之七。全年客運量預計達八百二十萬人次。面對本澳及至區內旅遊業和民航業迅速發展，以及世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路──港珠澳大橋於上月二十四日開通使用，將進一步促進東西岸的融合，機場需不時提高效益，積極在有限的土地資源上提升接待能力。澳門國際機場自二００三年加入東亞機場聯盟，二００五年第一次輪值主辦東亞機場會議，相隔十四年後再次主辦東亞機場會議。期待各機場的代表來臨澳門，一同見証澳門國際機場獨特的發展成果。

CAM代表團其他參會代表包括：企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗以及專員何尚芬。

東亞機場聯盟的十三個成員機場包括：中國──首都機場集團公司、上海機場（集團）有限公司、廣東省機場管理集團有限公司、香港國際機場、澳門國際機場專營股份有限公司和大連國際機場；日本──中部國際空港、成田國際機場、日本機場候機室公司、關西國際空港株式會社和羽田國際機場候機室公司；韓國──仁川國際機場和韓國機場集團。