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三常會議輕軌交通法案 羅司：2024年澳氹接駁
2018-12-18 03:37
【本報訊】立法會第三常設委員會昨日下午首次與政府代表討論“輕軌交通法案”，運輸工務司司長羅立文列席。羅立文表示，預計輕軌氹仔線接駁到澳門媽閣站的工程預算不超過45億元，保守估計2024年會完成工程並投入營運；但假如事情順利的話或者2023年亦會完成。
輕軌氹仔線接駁媽閣站
羅立文稱，輕軌氹仔段連接澳門半島的輕軌媽閣站整個工程成本預算為 45億元，他相信可以在 2024年完成。而輕軌石排灣走線建設則會在明年初公開招標。
羅立文會後受訪時公佈上述工程預算，並解釋45億元預算已包括媽閣站的建設、連接氹仔和媽閣的路段、列車及系統設備。至於政府預計在今年底至明年初成立的輕軌專營公司進度，羅立文稱。目前正在籌備。成立輕軌公司的工作仍在進行中，爭取年底或明年初完成，至於輕軌票價方面仍然未有定案。又指專營公司成立後，運建辦將會解散，相關部門人員可自願選擇到輕軌專營公司工作，或回到其他政府部門工作。有關輕軌公司內部組織和運作會自行制定及委任人選。
輕軌營運缺乏吸引私人投資
委員會主席黃顯輝會後表示，政府預計將來輕軌專營公司成立後，應無私人公司有興趣投資做股東，因本澳的輕軌佈局有別於其他地方，缺少可吸引私人房地產商投資的元素，相信專營公司的股東很大程度會由政府擔任，但不排除其他可能性。
黃顯輝指出，委員會憂慮輕軌專營公司的規劃建造，會涉及跨部門合作，將來專營公司不論由私人機構或政府主導營運，都應有法律規範其權責。委員會建議法案應加入相關條文，清晰專營公司對將來營運及基建規劃的權力與責任。
黃顯輝會解釋稱，未來輕軌公司成立後，會以公共批給合同的方式，將輕軌服務營運批給出去；然而批給對象可能是私營公司，亦不排除會交給政府部門。政府代表向委員會解釋，按現時情況，估計沒有其他人有興趣投資輕軌公司做股東，因此估計極大可能是由政府出任股東。所以法案在對「運營者」定義的表述中，建議「運營者」是指負責執行輕軌營運的公共或私人實體。
對此委員會表示，假如日後由政府部門負責輕軌營運，有關工作應涉及到跨部門協作問題，建議政府在法案中對此有所規範，賦予承批部門有相關的權責。 而對於委員會指，看不到法案對輕軌系統的規劃及興建有所著墨，黃顯輝引述羅立文回應，有關問題會等日後在擬定公共批給合同時作處理。
新華澳報新聞
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