憑藉地理優勢，更加上粵港澳大灣區效應，近年來惠州樓市持續火熱。 （互聯網圖片）

從惠州南站到深圳坪山站只需十分鐘，還有班次直達香港西九龍站。 （互聯網圖片）

大灣區九城已是投資熱土，深圳、廣州及珠海這類重點城市自不必說，樓價已被炒高三四倍不止，加上去年內地頻頻出臺辣招限制樓價，成交量下滑，投資的最佳時機已過。但灣區中仍存一些地區的樓市可追落後，今期開始將逐一為大家分析。惠州由於緊鄰一線城巿深圳，對外地戶籍亦不限購，可期待。（文：楊健龍　圖：互聯網圖片）

廣州、深圳是一線城市，在大灣區內經濟發展靠前，人口流量最大，樓價亦是最高的。但從一手樓交易量看，惠州、佛山是灣區房地產的老大。2018年大灣區九市一手住宅成交近70萬套，而惠州、佛山兩市就成交達34萬套，佔大灣區總量的近50%。其中惠州去年共成交約17.6萬套。

惠州位於廣東省東南部，毗鄰深圳，西鄰東莞和廣州；屬珠江三角洲東端，南海大亞灣北部。憑藉著得天獨厚的地理優勢，更加上粵港澳大灣區效應，近年來惠州樓市持續火熱。惠州的優勢在於和深圳無縫對接，並且又有14號線直接通勤，因此可以承接深圳外溢的剛需。據內地房地產資訊網「房天下」統計，去年12月惠陽樓價為每平米12,100元，僅為深圳樓價的四分之一，珠海樓價的二分之一。但顯然惠州樓市的價格相對落後不會永遠存在，一旦有合適的重大機遇和利好，這個窪地將會迅速被填平。

樓價面臨重估或只是時間問題

據內媒消息，目前深圳實際人口已達到2,300萬人，其中無房人口達到1,640萬人。根據深圳市的規劃將收購農民房改造和建保障房共100萬套，將來市內各類保障房和廉租房可解決800萬人的居住問題，還剩下840萬人需要外溢到臨深的東莞和惠州去居住。

按照東莞和惠州各接納一半深圳外溢人口的居住需求，那麼惠州就有約420萬人的新增居住的需求，接每套住宅居住五人計算，則要新增房子84萬套。如此宏大的數位元元和工程，將是惠州的機遇，惠州樓價面臨重估或只是時間問題。

將成粵內最多高鐵站的城市

據最新規劃，惠州境內將形成「三條高鐵線路九座高鐵站」的路網格局，除了已通車的廈深高鐵外，贛深高鐵、廣汕高鐵等高鐵都將經過惠州，屆時可望成為廣東省擁有最多高鐵站的城市。預計2020年從惠州坐高鐵出發20分鐘內可以到達深圳北站，2021年40分鐘內可以到達廣州東站。現時從惠州到深圳每天有超過80趟的車次，從惠州南站到深圳坪山站只需十分鐘；還有班次直達香港西九龍站，輕鬆換乘地鐵通達深港各區。而從珠海至惠州已有直達動車。

愈來愈便捷的交通及地理優勢，除樓價在大灣區處於「窪地」外，惠州對外地戶籍亦不限購，促使惠州成為了買樓的新一輪熱點。業內人士表示，環深片區的惠州承接了大量深圳住房的外溢需求，市場規模快速擴張。去年大亞灣、惠東濱海及惠陽片區外地客的置業比例都有明顯增加。