【專訪】三地六家機構聯合發起成立「粵港澳大灣區物流與供應鏈創新聯盟」，共同為大灣區物流業與建設發展提供政策、決策性參考建議或方案。

澳門科技大學連同香港理工大學、華南理工大學、廣東省物流行業協會、香港運輸物流學會、澳門運輸物流學會共同發起成立「粵港澳大灣區物流與供應鏈創新聯盟」（以下稱「聯盟」）的消息發佈會昨上午假座澳科大A座五０一室舉行。出席者包括：澳科大副校長兼商學院院長林志軍；香港理工大學工商管理學院物流及航運學系副主任呂錦山；廣東省物流行業協會會長馬仁洪、秘書長梁玉霞；香港運輸物流學會會長倫婉霞、行政經理梁美皓、高級行政主任譚敏琪；澳門物流與運輸學會理事長古永強等。

介紹『聯盟」成立背景、契機及籌備情況的林志軍稱，成立『聯盟』的主要目的是為了進一步推動粵港澳大灣區交通、物流與供應鏈的快速發展，匯集粵港澳相關科研院校學術資源和企業的行業優勢，培養高水平的物流供應鏈領域專才，加速大灣區物流與供應鏈的「產-學-研」一體化進程，深化三地的物流與供應鏈交流與合作研究，提升區域合作層次和和水平，協同創新，加快產業優化和升級，助力大灣區建設和國家經濟發展。

出席此次發佈會的相關機構代表也各自介紹了機構的相關情況，以及參與籌組『聯盟』的相關理念。

林志軍接受訪問時表示，大灣區的發展與人流、物流、資金流、信息流效率密切相關。大灣區內的三地有不同的法律制度、關稅制度、進出口管理模式等，故匯聚相關的研究機構、行業協會等進行涉及相關制度或體制的創新、協作等方面的研究，提供相關的政策與決策性參考建議或方案，以期有促進物流加速、建設加快等成效。他坦言，澳門的空運條件、缺乏深水碼頭、以及經濟總量都難與香港相比，尤其是珠海機場貨運業務也歸屬香港機場管理的情況下，澳門的確沒有香港的相關優勢。但澳門也有制度靈活、相關設施比內地先進、擔當中葡經貿服務平台等優勢，也可以發揮相應的中介作用，尤其是港珠澳大橋的竣工與啟用，以及未來的「深中通道」建成啟用，都令澳門可以發揮更大的作用，澳門可以促進包括珠海在內的珠江西岸的物流及相關產業的發展，香港可推動包括深圳在內的珠江東岸物流及相關產業的發展，形成分工合作的協同效應，共同推動大灣區的物流業發展。

據介紹，參加該『聯盟』首批成員單位超過二十所高校商學院系與科研禨構、專業協會及物流與供應鏈相關企業，『聯盟』成立儀式定於今年四月初在珠海舉行。