印尼鷹航撤波音訂單

    【香港中通社廿二日電】隨着埃航、獅航空難事件日益發酵，有外媒披露，出於安全考慮，印度尼西亞國有航空公司——印尼鷹航空公司宣佈已要求取消該航空公司幾年前下的四十九架波音七三七 MAX訂單，總價值四十九億美元（約三百九十六億澳門元）。

    據美國廣播公司財經頻道等媒體報道，印尼鷹航當地時間廿二日表示，已經向波音公司要求取消尚未交付的四十九架七三七 MAX訂單。報道援引鷹航首席財務官的話表示，該公司可能會轉而訂購另一款機型的波音飛機。

    稱乘客已失去信任

    “由於我們的乘客對這型飛機失去了信任，我們已致函波音，要求取消訂單。目前正在等待波音的回應。”鷹航首席財務官說。

    據悉，鷹航目前機隊中有一架波音七三七 MAX飛機。

    三月十日，埃塞俄比亞航空一架波音七三七 MAX 八飛機發生墜機空難。這是繼二○一八年十月廿九日印尼獅航空難事故之後，波音七三七 MAX 八客機發生的第二宗空難。埃航空難發生後，多個國家和多家航空公司暫停使用波音七三七 MAX 八執飛。

    缺兩關鍵安全性能

    兩宗空難的調查仍在進行中。美國中文網援引《紐約時報》報道稱，埃航和獅航的飛行員在墜機前曾全力試圖控制住波音七三七 MAX，但實際上，他們的操作台上或少了兩個關鍵安全性能，原因是波音對這兩個性能單獨收費。目前，調查人員正在研究，墜毀客機未安裝的新軟件系統和墜機事故之間的聯繫。

    升級收費利潤巨大

    據報道，對波音和其他飛機製造商來說，對飛機在基礎配置之上升級收費，利潤巨大。世界頂級航空公司通常都要花大價錢升級，滿足乘客需求。其中，有一些是出於美觀或舒適的考慮，比如高級座椅、酷炫燈光或額外洗手間。但還有一些性能涉及通信、導航和安全系統，這些性能對駕駛飛機至關重要。

    報道稱，很多航空公司、尤其是像印尼獅航這樣的廉價航空公司，選擇不購買這些升級。監管部門也沒有硬性要求。儘管目前還不能斷定埃航和獅航客機的墜機原因，但調查人員正在研究，這是否是由於他們沒有安裝一個新的軟件系統。