新巴士合同盡量處理社會訴求
【本報消息】議員李靜儀及區錦新於立法會全體會議上就本澳巴士服務合同磋商進展問題提出口頭質詢,運輸工務司司長羅立文表示,有信心在現有合同結束前做好新的合同,強調合同中會盡量對公眾提出的不同意見作出處理。
李靜儀及區錦新關注巴士合同的磋商進度,以及對多個即將到期的公共服務合同批給前會否聽取社會意見,並針對過往問題訂定具體目標於新合同內,令本澳巴士服務更切合公眾需求。
磋商合同需達共識
羅立文在回應中指出,有信心在相應時間內做好有關巴士服務的新合同,他強調合同較少決定由他一人做,但凡需要他簽名的都會先“睇一睇”,他並表示非數分鐘便可以看完,特別對於有不同看法的問題,將需要更多時間。
關於新合同的諮詢工作,羅立文表示專營合同是一個好例子,立法會、市民、消費者等均有意見,合同中會盡量引入不同意見及作出處理,例如班次時間、停車位置、環保問題、巴士入油以至修理等,都會在合同中盡量處理。
羅立文指巴士的專營合同曾變成購買服務,但在廉署報告指公共服務必須以專營合同方式進行後,巴士服務又轉回專營合同。他承認在自己就職前,三家巴士公司已由購買服務轉為專營合同,就職後數月第二份合同經已準備,承認因當時自己“唔得閒”無睇過,隨後第三份又完成並簽署,是自己的責任。他表示由於專營合同內仍有購買服務的成份,因此希望在任內將有關問題搞清楚。
對於李靜儀提出將部分公共或專營服務批給合同期限屆滿前二或三年進行磋商的規定延伸到所有專營或公共服務批給合同,羅立文表示兩年時間不足是因為各公司有不同看法,需時尋求共識。他又認為在任期內四年所做的改善工作“不失禮”,他處理巴士服務及其他專營合同都不是“求其做”,是真心處理問題。
巴士每程成本七元
交通事務局長林衍新亦指出,局方已逐步增加巴士的服務和安全性,由一五年每日五十三萬人次乘搭巴士增到現時每日平均六十二萬人次,雖然有擁擠情況,但市民滿意度持續提升,相信會逐漸令四成市民利用公交出行,局方會加強服務迎合需求。他回應議員質疑巴士預算使用情況時指出,目前巴士每程成本已超過七元,成本增加原因包括更換車型及使用環保巴士,但較柴油巴士價格貴約兩成;隨着港珠澳大橋開通後亦增加兩條新巴士路線,在接下來的新合約會再引入新能源車輛,成本亦較高。
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