【本報訊】特區政府今日起再收緊新進口汽車尾氣限值，大部份均採用歐盟六期標準，現有不符合標準但已進口的新車，將於二百七十天後禁售。政府去年十一月中起已把新進口的汽油車尾氣排放定為歐盟六期標準，而今次主要是把新進口柴油車尾氣限值同樣收緊至同一標準。機動車入口商會表示，政府在半年內兩次收緊尾氣限值令業界感到愕然，經銷商都憂慮原標準車輛滯銷。
為進一步改善本澳空氣質素，落實《澳門特別行政區五年發展規劃二零一六│二零二零年)》的相關環保工作，環境保護局聯同交通事務局按照《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》及《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》行政法規之相關規定進行定期檢討，建議進一步提升進口新汽車及在用車輛之尾氣排放要求。
為讓相關業界清晰了解是次提升進口新汽車排放標準相關過渡規定的安排，環保局聯同交通局向業界舉行講解會，以便業界能更好地遵守有關要求。其中進口新汽車方面，繼去年將一般輕型汽油車標準提升到相當於歐盟六期水平後，是次修改進一步將柴油車及重型天然氣車標準由相當於歐盟五期提升至相當於歐盟六期水平，並增加歐盟重型汽油車排放標準須符合相當於歐盟六期水平。有關批示於本年五月二十一日起生效，並對於批示公佈之日前已向外地訂購原標準車輛的情況訂定過渡安排，若進口實體於批示生效後十五日內向交通局提交所需文件，則在批示生效之日起計二百七十日內仍可適用原標準。
在用車輛方面，是次修改主要提升在用摩托車怠速法排放限值，並以車輛的首次登記日期劃分相應的排放限值，進一步減少車輛尾氣排放。有關批示將於本年七月一日起生效。
另外，機動車入口商會理事長鄭穎堯表示，政府在半年內兩次收緊尾氣限值令業界感到錯愕和困惑，尤其貨車和旅遊巴等常以柴油為燃料的重型車訂單最受影響，因為這類車輛由採購、認證到進口流程都較複雜，需時漫長，不少還要改裝，加裝貨櫃或吊機，經銷商都憂慮未能趕及上牌，訂單又不能取消，暫時未有解決辦法。
鄭穎堯認為，收緊尾氣限值牽涉民生，亦深深影響業界，政府事前應廣泛諮詢，磋商實施的時間表和過渡期等，但今次交局並未諮詢業界意見。他又稱，半年前收緊尾氣限值已令經銷商的一批歐四車輛滯銷，預料今次亦會有一批歐五車輛難以處理。