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滴滴蝕足6年累虧453億 無懼虧損 豐田43億入股

2019-05-30 07:03






傳豐田計劃投資內地網約車巨頭「滴滴出行」。圖為滴滴總裁柳青,其父是聯想集團創始人柳傳志。
豐田計劃向滴滴出資43億。

豐田汽車(Toyota)有意加快進入內地網約車市場,據日本媒體報道,豐田計劃投資內地網約車巨頭「滴滴出行」,雙方還將組建一家新的汽車租賃公司,預估豐田對滴滴的總投資約600億日圓(約43 億港元)。去年滴滴業績持續錄得虧損,全年虧損216億港元,成立六年來虧損達453 億港元 (文:胡夢然 圖:互聯網)

豐田對報道回應:「沒甚麼可宣布的消息。」但事實上豐田與滴滴已早有合作,在2018年豐田便與滴滴合作開發網約車服務及多用途自駕汽車「e-Palette」,豐田還參加了滴滴出行成立、採用純電動車的共用汽車企業聯盟。

滴滴於 2012年創立, 2015年與內地大型叫車服務「快的打車」進行合併, 2016年收購 Uber中國,新Uber公司的市值估計達到350億美元(約2,747億港元)。自此滴滴成為內地市場最大的叫車服務品牌,基本處於壟斷地位。

傳去年虧損216億

滴滴2018年共虧損109億元人民幣(約216億港元), 較2017年多出逾四倍。去年滴滴可謂諸事不順,一方面頻頻出現安全問題,滴滴全年幾乎都在道歉和整改中度過;另一方面滴滴面臨的市場競爭者愈來愈多,以外賣起家的「美團」進入網約車戰場為其帶來不少壓力,滴滴費力於與「美團」展開「燒錢大戰」搶奪客源。

虧損亦與滴滴開展新業務有關,主營網約車的滴滴去年宣布進入外賣市場。而內地外賣市場競爭向來激烈,「餓了麼」及「美團外賣」這兩家早已打得難捨難分,滴滴雖在該項新業務上投入了不少資源,但收穫卻不見顯著。

滴滴的困境

滴滴CEO程維曾坦言,滴滴創立六年來沒有盈利,六年合計虧損已超人民幣400億元(約453億港元)。他稱,中國網約車利潤遠不及美國的36%,很多錢最後又回饋車主和乘客或者投入長期發展當中,滴滴會長期保持很低的毛利。

受種種負面消息影響,現時投資者對滴滴的態度表現曖昧,根據監管文件顯示,一些投資基金在最近幾個月中減記了他們持有的滴滴股份的價值,許多D輪之後的投資人開始轉讓滴滴的原始股,讓滴滴處於非常尷尬的境地。

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