【專訪】在輕軌氹仔段線開通後，輕軌何時可以通往澳門呢？政府代表昨日在立法會公共財政事務跟進委員會上指出，輕軌接駁媽閣站的工程預料將於二０二三年完工，若順利該路線會同步開通。

不過，對於東線構思則交由下屆政府決定，至於氹仔段接駁到石排灣支線的興建工程，招標時間將延遲到第三季進行。

立法會公共財政事務跟進委員會昨日召開會議，跟進二０一六至二０一九年公共交通補助（包括公共巴士及輕軌）的開支情況及未來財務計劃，運輸工務司長羅立文偕同相關官員列席。委員會主席麥瑞權及秘書梁孫旭在會後見傳媒，介紹會議情況。

會上，政府代表介紹了對輕軌新的三條線進展及構思。麥瑞權會後引述政府代表的話指出，由於運建辦要與輕軌公司進行交接，故工作量大增，故令到氹仔段接駁石排灣支線興建工程的招標，未能在原訂的第一季進行，將延後至第三季招標。

至於輕軌媽閣站將於二０二三年完工，政府方面指出，如果順利的話，由氹仔線接駁到媽閣會同步通車。

此外，氹仔段的北安經海底隧道至新城Ａ區、再到關閘的走線（東線）構思，羅立文指出，這將是新一屆政府決定的方向，現屆政府任期只餘下數月，故不便透露太多。

麥瑞權表示，輕軌公司為政府全資公司，其性質有別於現時專營的自來水公司和電力公司。政府指出，日後若有輕軌新線開通很可能交輕軌公司招標和投標，且需按照政府工程做法。

至於現時運建辦約有一百名員工，每年支出約八千萬元，運建辦與輕軌公司交接後，部份人會轉入輕軌公司，部份人則會轉往政府其他部門。而轉入輕軌公司的原運建辦人員將按不低於原來公務員的薪酬和福利，而其他員工將按該公司章程和規則訂定薪酬。輕軌公司仍在登記中、未有營運日期，政府亦回答不到輕軌氹仔線通車具體日子。

此外，政府之前把輕軌服務以五十八億八千萬元外判港鐵為期八十個月，麥瑞權引述政府稱希望輕軌公司在五年內接收全部技術，五年後希望無需再聘請該公司支援。

對於委員會關注港鐵外判輕軌服務差或事故有否罰則？政府其後會向委員會再提交合約中罰則相關文件。

另外，由於澳門段輕軌在佔地及路線未定，暫時未能確定透過拱北連接內地城軌。