羅立文稱氹仔線開通後會調整或縮減巴士路線輕軌與巴士票價差距不會很大

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【專訪】輕軌氹仔線將於今年底通車，不過，政府現時還未公開輕軌票價。運輸工務司長羅立文昨日受訪時表示，由於涉及民生，輕軌票價與巴士票價差距不會很大，「要價十文廿文無可能」，但就肯定比搭巴士要貴，因為輕軌系統成本較高。

他又指出，輕軌和巴士一樣，政府都會給予補貼，但暫時未知具體金額，而補貼與使用量有關。至於現時政府每年補貼巴士公司十億元，羅立文指出，日後政府補貼輕軌肯定高過巴士。

立法會公共財政事務跟進委員會昨日召開會議，跟進二０一六至二０一九年公共交通補助（包括公共巴士及輕軌）的開支情況及未來財務計劃，羅立文等官員列席了這個閉門會議。委員會主席麥瑞權及秘書梁孫旭會後向傳媒介紹會議情況，其中，委員會關注輕軌票價、票價計算公式及將來有否盈利等問題。

麥瑞權引述政府代表的話稱，輕軌除肯定沒有盈利外，尤其在氹仔線開通的初期，收入較少，且單是電費支出，氹仔線每年就要三千萬元。政府方面還表示，本澳輕軌營運情況與香港地鐵並無可比性，解釋稱因港鐵的規劃是上蓋會發展地產等故可以有盈利，但澳門就連開咖啡室都無位置，委員會認同此差異。

此外，政府亦表明輕軌與巴士的兩者沒有設轉乘優惠。

羅立文並表示，在氹仔線開通後，會同時調整或縮減巴士路線以配合輕軌，日後在氹仔的公交舉措將是「輕軌為主，巴士為輔」，令巴士「唔會搶（輕軌）客」。而調整巴士路線是令到兩者不會構成競爭，交通事務局日後會公佈相關安排。

另外，現時政府每年補貼巴士公司十億元，羅立文表示，自他上任至今，巴士日均乘搭人次增加了十萬，現時已達每日六十多萬人次。而巴士加價後，政府補貼沒有減少，主要原因是搭巴士人數增加。

被問及坊間一直有意見認為巴士補貼不應「全包宴」，旅客不應享有巴士優惠。對此，羅立文表示，每個人都會有不同的看法，現屆政府任期內沒有考慮改變現有制度。他亦以鄰近地區設長者交通津貼為例指出，有人「寧願袋落袋都唔搭巴士」，最終導致長者減少搭巴士。

羅立文稱氹仔線開通後會調整或縮減巴士路線 輕軌與巴士票價差距不會很大