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羅立文稱氹仔線開通後會調整或縮減巴士路線 輕軌與巴士票價差距不會很大

2019-06-01 03:31

【專訪】輕軌氹仔線將於今年底通車,不過,政府現時還未公開輕軌票價。運輸工務司長羅立文昨日受訪時表示,由於涉及民生,輕軌票價與巴士票價差距不會很大,「要價十文廿文無可能」,但就肯定比搭巴士要貴,因為輕軌系統成本較高。

他又指出,輕軌和巴士一樣,政府都會給予補貼,但暫時未知具體金額,而補貼與使用量有關。至於現時政府每年補貼巴士公司十億元,羅立文指出,日後政府補貼輕軌肯定高過巴士。

立法會公共財政事務跟進委員會昨日召開會議,跟進二0一六至二0一九年公共交通補助(包括公共巴士及輕軌)的開支情況及未來財務計劃,羅立文等官員列席了這個閉門會議。委員會主席麥瑞權及秘書梁孫旭會後向傳媒介紹會議情況,其中,委員會關注輕軌票價、票價計算公式及將來有否盈利等問題。

麥瑞權引述政府代表的話稱,輕軌除肯定沒有盈利外,尤其在氹仔線開通的初期,收入較少,且單是電費支出,氹仔線每年就要三千萬元。政府方面還表示,本澳輕軌營運情況與香港地鐵並無可比性,解釋稱因港鐵的規劃是上蓋會發展地產等故可以有盈利,但澳門就連開咖啡室都無位置,委員會認同此差異。

此外,政府亦表明輕軌與巴士的兩者沒有設轉乘優惠。

羅立文並表示,在氹仔線開通後,會同時調整或縮減巴士路線以配合輕軌,日後在氹仔的公交舉措將是「輕軌為主,巴士為輔」,令巴士「唔會搶(輕軌)客」。而調整巴士路線是令到兩者不會構成競爭,交通事務局日後會公佈相關安排。

另外,現時政府每年補貼巴士公司十億元,羅立文表示,自他上任至今,巴士日均乘搭人次增加了十萬,現時已達每日六十多萬人次。而巴士加價後,政府補貼沒有減少,主要原因是搭巴士人數增加。

被問及坊間一直有意見認為巴士補貼不應「全包宴」,旅客不應享有巴士優惠。對此,羅立文表示,每個人都會有不同的看法,現屆政府任期內沒有考慮改變現有制度。他亦以鄰近地區設長者交通津貼為例指出,有人「寧願袋落袋都唔搭巴士」,最終導致長者減少搭巴士。

華僑報新聞



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