除荔枝碗防洪規劃外，工務局去年也提出「路環船人街及十月初五馬路沿岸整治規劃初步方案」，建議採用「一岸」或「一湖」方案，整治路環舊市區水患，將路環沿岸防洪標準提升至二百年一遇，排澇標準至五十年一遇。工務局表示，由於方案具有技術性，因此不會進行公眾諮詢。近日，工務局向離島社諮會介紹路環治水方案，社諮會在會後引述工務局稱，大部份路環居民的意見均支持「兩湖」治水方案，即在十月初五馬路及荔枝碗船廠片區均建造景觀湖，整個治水方案的坡堤長度約一千米，包括荔枝碗船廠片區約三百米、十月初五馬路約七百米。方案仍處於計劃階段，得出方案後仍要徵詢內地部門意見及綜合資料，進行規劃和研究，局方會適時公佈結果。
路環舊市區現有堤岸大部份低於二十年一遇大潮的標準，二零一七年「天鴿」 襲澳時，風暴潮水位曾達至三點七八米。工務局去年提出的兩個整治方案，其中「一岸」方案是在路環碼頭、船人街棚屋外側從舊堤擴闊三十米，堤岸設為四點五米高，擋浪牆高五點四米，結合現有景觀進行優化，打造一條重要濱海城市綠廊；「一湖」方案是沿路環碼頭至譚公廟，在舊堤對開海上建四點五米高堤岸防線，擋浪牆高度五點四米，新堤與舊堤之間會形成景觀湖，並設置兩座水閘，堤頂設置步行通道。去年在城規會上，不少委員認為「一湖」方案較為合適，文化局亦指出，站在文物保護和保護路環舊市區的角度，整條十月初五馬路和船人街都是文化局被評定的場所，「一湖」方案對建築物價值抑或堤岸景觀價值衝擊較少，故不建議採用「一岸」方案。
工務局近日向離島社諮會介紹路環治水方案，大部份路環居民的意見均支持「兩湖」治水方案。至於建造景觀湖的工程造價，工務局指，現階段只完成水下地形測量及岩土工程探測，未有進一步資料。會上有委員關注路環短期治水措施，並引述工務局回應稱，局方會在治水工程前重整路環市區的排污渠網，防止海水在居民家中倒灌。社諮會同時關注全澳正同時進行其它防洪工程諮詢，當中使用不同防洪方法，希望當局能集中發佈治水方案，從整體上討論方案，以便更好掌握相關資訊。同時，促請當局落實治水方案的時間表及公佈更多計劃進度。
碼頭三防洪方式
早前工務局亦對路環碼頭提出三種防洪形式：防洪形式一，設兩扇閘門，並在碼頭進口方向設導牆，閘門隱藏在門庫內，當需要防洪時，將閘門關閉；防洪形式二，採用液壓啟閉設計，設兩扇閘門，閘門平時下沉在門庫內，當需要防洪時，將閘門升起關閉；防洪形式三，採以密封活動擋板和立柱組成防洪牆，活動擋板和立柱平時存放在附近倉庫內，當需要防洪時，將活動擋板和立柱搬至現場拼裝。前兩個方案均需要在現有碼頭前加裝設施，對景觀有一定影響，第三方案則不影響現時整體景觀。